以国内某现役地铁齿轮箱实体为研究对象,构造计算机虚拟样机,并借助有限元软件构造含有柔性箱体的刚柔耦合模型,探讨了不同测点位置的振动信号特性,分析了断齿数量变化、转矩变化、转速变化情况下的齿轮箱箱体振动特性。结果表明,测点位置距离轴越近,对冲击能量越敏感,但相对的其频域特性模糊;断齿数量、转矩、转速的增大都会导致振动整体加剧,局部上又呈现出各自不同的特性。研究结果对地铁齿轮箱的仿真及试验研究具有一定参考价值。

介绍了齿轮轴常见的失效形式,针对试验中失效零件,对其进行宏观断口检查、金相组织、硬度、磨削烧伤等分析,结果表明齿轮齿根应力集中形成多源疲劳断裂,最终导致断齿。同时提出改进措施,有效解决了断齿问题,为解决变速器齿轮轴断齿问题提供思路。

宝钢集团八钢公司轧钢厂型材分厂小型机组随着产品结构的不断优化、调整和优特钢、品种钢轧制,1#轧机减速箱负荷随之增加,齿轮发生点蚀、剥落、折断、变形,设备事故率不断增加,大大制约了生产节奏.通过齿轮改型和其它技术手段的合理运用,达到满足生产、提高作业率、降低成本、创造最大效益的目的.

针对国内常见的A1400轧机减速机失效形式，从设计计算、制造工艺、安装等各方面进行分析，找到了减速机失效的原因，并提出了行之有效的解决办法。