通过对热工况下步进梁运行阻力的研究，发现依据《起重机设计手册》所给出的行走阻力计算公式进行阻力计算时，必须对其附加系数的取值进行大幅度的修正，才能符合步进梁的实际阻力状况；油缸也需要设置较大的背压，并对油缸的缓冲结构作出相应的调整：步进梁的压轨梁部件也必须更改，才能在使用过程中不发生致命的卡阻或变形。