为提高预制地下综合管廊的整体抗震性能,研发了新型组合壳地下综合管廊,并对8个足尺节点试件(4个组合壳管廊节点和4个现浇管廊节点试件)进行了低周反复荷载试验。研究结果表明:组合壳管廊节点和现浇管廊节点的破坏现象相似,L型节点的破坏模式为节点的弯剪破坏,T型节点的破坏模式为节点的弯曲破坏;组合壳管廊节点和现浇管廊节点的滞回曲线形状相似,L型节点的滞回曲线呈“弓形”,T型节点的滞回曲线呈“梭形”,T型节点较L型节点抗震性能优良;现浇管廊底部节点的承载力略高于组合壳管廊底部节点,组合壳管廊顶部节点的承载力略高于现浇管廊顶部节点;各节点的延性系数在3.09~14.76之间,各节点延性良好;组合壳管廊节点的耗能能力强于现浇管廊节点,T型节点的耗能能力强于L型节点;各节点刚度退化规律相似,现浇管廊节点的刚度略高于组合壳管廊节...

为提高预应力混凝土管桩的连接质量和施工速度,研制了一种新型预应力混凝土管桩用套珠式连接器,阐述了其结构原理,并通过力学试验,验证了其力学性能满足相关标准要求。此外,结合工程应用,介绍了该连接器的安装和施工工序,具有安全可靠、连接快捷等优点。

介绍基于ZigBee技术的温度检测平台的系统构成。该平台由节点和网关组成，节点内部集成了无线收发芯片和温度传感芯片，以无线的方式传输数据；网关用来收集无线网络中各个节点传输的数据，并通过以太网口与上位机互联。整个平台采用ZigBee协议进行无线传输，可应用于各种自动测温检测场所。

随着铁路高速重载战略的实施，准确地检测列车轴温关系到铁路运输的安全。针对货运列车的特点，分析了传统轴温检测方式存在的各种缺陷，提出了一种基于无线传感器网络的货运列车轴温探测系统的设计方法。该系统采用MSP430单片机和nRF905无线通信模块，安装于货车车厢底部，可通过自组织的方式形成网络，具有可靠性高、节点成本低、网络可扩展性好、生存周期长等优点。

文中基于ZigBee技术的无线传感器网络节点的设计,分析了ZigBee技术的优点,并将ZigBee技术与无线传感技术结合起来,详细介绍了传感器节点的硬件基本组成及设计。经验证,该设计方法简单可靠,功耗小,成本低,适合低速率的传输,具有广泛的应用前景。

采用μPD780822型单片机的CAN总线技术实现客车车灯控制和工作状态检测。介绍CAN总线和智能开关在客车车灯控制系统中的应用。给出节点的硬件设计方案，介绍节点控制软件的设计及实现。

针对传统供水终端漏水监测系统存在的不足和易造成水资源大量浪费的具体情况，讨论了利用嵌入式单片机技术所实现的系统硬件和软件设计，通过超声流量传感器和人体探测热释电传感器的配合实现漏水的准确判断。从人员监测与定位、抗干扰和多种报警形式相结合等方面，研究了系统设计采用的关键技术。

针对电动汽车具有良好的能源和环保等性能，提出一种基于CAN总线的电动车控制系统设计方案，该控制系统能提高电动车控制系统间的通信可靠性，实现电池管理系统、电机控制器、充电机和整车控制器的实时通信和集中管理，使电动车运行更加实时和稳定。详细论述了系统的总体结构、CAN通信协议协议的制定、节点硬件电路设计及软件设计。经过实验，各节点间通信实时可靠，验证了电动车控制系统的可靠性和正确性。

以3次B样条曲线作为超声变幅杆横截面的轮廓形状，应用有限元软件ANSYS的动力学分析功能与优化设计方法，设计出在既能满足材料许用工作应力、又具有较高形状因数与较大振幅放大系数的新型超声变幅杆。应用Matlab软件对其节点位置进行理论计算。针对传统基于波动理论的求解方法计算量大，变幅杆轮廓线质点与对应轴线质点之间存在相对偏移等问题，提出一种基于Ansys有限元动力学分析与优化设计方法的变幅杆节点定位方法。并应用于传统形状变幅杆进行比较，验证了其正确性。

依据电液相似系统原理,将实际液压系统的物理模型视为由若干个相互独立的子系统多极模型经若干节点拓扑而成的多极图.这种多极模型较目前通常使用的方块图更接近于真实的物理系统,并比键合图使用更方便,按照液压系统的工作原理图便可直接建成,可用来对液压系统进行更有效的计算机仿真和自动设计.