介绍 集成器件制造商试图清晰的区别制造问题和设计错误.物理错误-阻性过孔、金属层间短路等等问题通常属于制造问题.非物理错误-时序问题、逻辑错误等等问题通常是设计队伍的问题.之所以要清晰的定义这两类责任是因为业界将工作分为制造和设计.随着晶体管物理尺寸不断缩小工艺的变化性使设计和制造问题的区分更为困难.成品率问题尤其是那些与速度、电压或温度敏感性相关的问题可能并不是加工错误或设计缺陷直接导致的,但是不可否认设计的某些领域正面临比预期更大的工艺不确定性.这种"软缺陷"几乎不可能在投产前的验证中为其建立模型,却可能导致致命的成品率降低.

利用空间光线追迹方法，模拟一激光光速实时变换系统的光学变换特性，对该光学系统的设计缺陷进行分析，提出改进方案。

对于起重机来讲,一旦它的液压系统发生高温问题的话就会导致设备无法正常的运行。而导致高温问题的原因非常多,作者具体的阐述了设计和此类问题之间的内在联系,以及问题的常用应对方法等。

起重机械液压系统的高温故障会对起重机械的正常使用带来不利影响。液压系统高温故障的诱发因素是多种多样的,本文从"本质安全"的观点出发,对液压系统的设计缺陷与其高温故障之间的关系进行了分析,并指出液压系统的合理设计是解决液压油高温故障的关键。

西班牙歌美飒850kW机组和维斯塔斯850k W机组采用变桨变速双馈异步发电技术,3支叶片采用液压驱动同步变桨,采用空气动力制动和高速机械刹车制动,以保证机组安全可靠停机,由于西班牙歌美飒850k W机组和维斯塔斯850kW机组安全链、变桨轴... 展开更多

薛家湾变电站SW2-220ⅡW型少油断路器所配用的CY5型液压机构设计存在缺陷限位开关异常导致保护重合闸闭锁。经多次模拟试验后最终将2W与6W之间距离调至15mm未再发生异常现象保证了设备的正常运行。

1.故障 OP70是粗加工柴油机机体4112及4110机型的后油封和凸轮轴孔的卧式镗床。自大批量生产以来,每逢炎热天气环境温度高时,就发生工件输送系统无动作、卡死现象。但每次停机半小时之后,重新启动又可恢复正常。维修人员多次查找原因,仍未解决问题。加装油温冷却器也未能奏效。

1．油温过高的原因 工程机械液压系统油温过高的原因主要是液压系统产生热量过大，且散热不充分。具体表现在液压系统存在设计缺陷，以及使用和保养等方面存在问题。（1）设计有缺陷液压系统存在的设计缺陷可能有以下几个方面：一是功率过剩。

起重机械液压系统高温故障产生的原因复杂多样。弄清其产生的原因是消除故障的关键。从＂人、机、环＂三个方面对起重机械液压系统高温故障的原因进行了分析以便于有针对性地采取故障消除措施。

本文介绍了液压回路常见的一些设计缺陷对故障的原因进行了简要的分析归纳并提出了改进的措施目的是使读者对液压设备进行设计时能做到最合理能避免一些常见的错误。