为了对车辆的悬挂系统的性能进行检验,对车辆的悬挂系统中的负载模拟器进行了设计,并因此建立出了相应的数学模型。并在基于Lab VIEWde软件平台上开发出了用于虚拟仪器的相关实验系统,该系统因而可以就各种车辆的需要进行跟踪性的设计,从而证明了系统具有的稳定性以及精度性。

在充分分析液压负载模拟器控制软件功能及故障模式的基础上提出了基于层次化分析(AHP)的可靠性分配模型.实际软件测试结果表明基于AHP的可靠性分配结果与测试结果近似且满足用户对控制软件可靠性的指标要求.