介绍了牙嵌式电磁离合器的工作原理,对其端面齿动态接合过程做了详细分析;探究了不同转速差下端面齿的接合情况,通过理论计算得出离合器能够接合的最大转速差。通过Adams虚拟样机仿真的方法,分析得到了不同转速差对离合器接合时间和碰撞力的影响规律;同时,验证了离合器顺利接合的最大转速差与理论计算的结果。为牙嵌式电磁离合器的设计改进和实际应用提供了参考。

设计一种转速差测量系统，包括测量原理、测量电路及如何用单片机来实现该测量系统。该转速差测量系统只需测量一个转轴的转速就可以快速准确地得到两个转轴的转速差。

对气动式机械差速锁的工作原理及失效原因进行研究分析,结合差速锁功能台架试验,基于正交试验方法分析了转速差、进气压力和啮合长度等3个因素对差速锁功能试验的影响研究。通过对试验结果进行统计学分析,得出对气动式机械差速锁功能台架试验的影响大小顺序为转速差、啮合长度和进气压力,为产品的改进设计提供科学的试验依据。

航空发动机在节流状态下喷口控制规律的实现对起动性能和推力的影响至关重要。为了研究某型涡扇发动机节流状态喷口收放转速差问题,对慢车域喷口控制装置进行了深入的分析,采用AMESim进行建模,通过对弹簧刚度、油嘴直径、回油压力、介质温度以及活门间隙的影响进行深入研究。结果表明,喷口收放转速差与油嘴直径、活门间隙以及介质温度有关,与弹簧刚度无关,并提出适当提高活门右端间隙可以减弱介质温度对喷口收放转速差的影响。