首次提出采用三阶累积量对海面回波中的非对称非高斯干扰信号进行判决的理论与方法，这种新的判决理论与方法是利用高斯分布信号、对称非高斯分布信号和谐波分布信号的三阶累积量为零，而非对称非高斯分布信号的三阶累积量不为零这一特征，来判别海面回波中非对称非高斯分布的干扰信号。

采用求解Navier-Stokes方程的数值方法研究了翼型NACA 4412近距离经过波浪水面时的气动特性。对数值方法的准确性进行了验证。计算了翼型经过波浪水面和固壁波浪地面2种边界条件下的气动力系数,并进行了对比。研究结果表明翼型在经过波浪水面时气动力系数会发生周期性的变化,与固壁波浪的情况相比,气动力的变化曲线存在显著差异,波动幅度更大。通过对流场结构的分析,发现了翼型和波浪水面之间的作用机理。波浪水面的质点存在竖直方向上的运动,在小地面间隙时,水面质点向上运动会挤压翼型和水面之间的空气,从而造成翼型气动力大幅波动。同时解释了来流速度越大,气动力系数波动幅度减小的原因。

某型轿车顶盖在冲压过程中,两侧表面出现波浪及尺寸超差等质量缺陷,通过对旋转斜器凸模回转问题的分析,找出原因并排除故障。