本文主要针对部队列装的解放 CA1125J 汽车制动系统存在的问题进行了深入分析。首先,我们对液压制动与空气制动技术的优势与不足进行了比较。液压制动技术的优势在于制动力稳定可靠,制动距离短,适用于各种路况。然而液压制动技术也存在一些不足,如制动过程中易产生热量。而空气制动技术的优势在于制动力可调节,制动过程中不会产生热量,适用于长时间制动。但是,空气制动技术也存在一些不足,如制动距离相对较长,制动力不够稳定。为了解决这些问题,我们提出了综合利用液压制动技术与空气制动技术的解决方案,并对制动力分配与调节算法进行了优化。通过这些措施,以期为 CA1125J 军用汽车制动系统的设计和改进提供有力的理论和实践支持,提高车辆制动系统的安全性和性能水平作出贡献。

概述了目前城轨车辆上常用的空气制动系统和液压制动系统,分析了两种制动系统的工作原理,并对比了各自的特点。

介绍了轨道交通列车制动系统控制原理和制动压差对制动系统的影响及危害。分析导致列车空气制动压力存在压差的原因并通过试验结果验证分析的合理性。提出列车制动系统的制动压差控制策略及算法的设计,利用AMESim和Simulink软件构建制动系统仿真模型对压差控制策略和算法进行研究。仿真结果表明,压差控制在制动阶段和快速控制过程中都可明显抑制制动压差的现象,此压差控制可为列车制动压力精确控制提供设计依据以提高列车制动系统可靠性和运行安全性。