在排洪卧管的施工过程中,常采用人工滑轨支模的方法进行排洪卧管内支模,采用这种施工工艺会因管道内部空间小而导致支模效率低,且模板易发生变形。同时因砼浇筑体为封闭的圆形,且钢筋密度大,振捣难度大,卧管内表面容易因振捣不充分而形成蜂窝麻面等质量通病。为解决以上问题,本文介绍一种新型液压台车进行排洪卧管施工的方法,以供广大同人参考。

结合广州市某隧道工程的建设,采用理论分析、受力计算及现场施工相结合的研究手段,围绕全断面浇筑模板技术开展系列研究,研发了全断面步履式机械化大跨度钢结构模板体系,并成功在狭窄干坞里利用全断面预制模板按顺序连续性地进行沉管浇筑,完成单个沉管节段分段的全断面预制混凝土浇筑方法,从根源上杜绝了沉管分层连接处产生裂缝的问题,相比于传统的模板施工工艺极大地解决了以往模板施工过程中的拼装和拆卸耗费时间、成本高的问题,还解决了模板移动困难和模板支撑难以重复利用的资源浪费问题。

对自动化衬砌台车在某高速公路隧道衬砌施工工程实例应用效果与传统衬砌台车进行综合对比分析,自动化衬砌台车较传统台车更能有效解决隧道衬砌施工过程中常出现的大量气泡、蜂窝麻面、强度不足及顶部脱空等问题,能有效提高衬砌施工质量,提高作业安全和文明施工水平、加快施工进度,节约施工成本,为以后类似隧道工程施工提供经验借鉴。

为配合某船厂船台生产线建造工艺船舶过驳下水工程项目,研发了智能液压台车运移系统。通过对船舶在过驳下水作业中由于下水设备与船台之间存在高低差导致船舶时刻处于浮动状态的技术性研究,在运移作业过程中船舶能够跟随下水设备的沉浮进行自动调载且保持水平状态尤为重要。通过采用闭环电液伺服控制方法以及自主研发的智能算法,精确控制多台液压台车的同步带载顶升、带载行走以及自动调载等关键技术,实现了船舶安全平稳的过驳运移作业功能。

针对以往大断面隧道衬砌台车和固定式钢端模造成材料浪费多、施工效率低、止水带安装定位不准确且破损严重、衬砌端头混凝土缺棱掉块影响运营安全的技术问题;采用穿行式门架液压台车+高分子堵头模板设计方案,可保证隧道掘进和二次衬砌实现同步作业,衬砌台车门架内净空满足隧道内最大尺寸机械、车辆通行要求。同时,优化了台车端头模版、设计了台车封顶器及无痕封顶工艺,更加符合施工的要求,减少了操作台车需要的人数,一体化的操作更加安全,减少了施工中的安全隐患。