随着城市的不断发展,轨道交通的建设不仅面临交通疏解和管线迁改的难题,还面临着结合城市主干道升级改造而要求同步建设,避免二次开挖。以贵阳3号线皂角井站为研究对象,针对以上问题,在典型盖挖逆作法的基础上,提出了改进盖挖逆作法,并对车站工法的选择、关键技术及节点设计进行深入探讨,可供类似工程借鉴和参考。

北京城市副中心站交通枢纽工程钢管柱直径达1.4 m,钢管柱长度达26.5 m,安装精度要求达到1/1000,施工难度大。详细介绍从钢管柱加工、拼接到钢管柱安装的全过程控制方法,总结了高精度大直径超长钢管柱的施工技术,为类似工程提供借鉴。