喷油器孔是气缸盖最关键的孔之一,其加工精度直接影响喷油器的装配,进而影响燃油喷到燃烧室的位置。我公司之前加工喷油器孔使用的刀具耐用度差,经常需要刃磨,导致加工效率低。因此,喷油器孔加工工序成为提高气缸盖生产的瓶颈工序。通过与国外某知名刀具厂家开展合作,以我公司的某机型气缸盖作为优化对象,制作全新的刀具加工方案,改善加工工艺。在满足精度要求的基础上,提高了加工效率,降低了加工成本。

柴油机气缸盖承受机械载荷和热载荷双重作用,在气缸盖中喷油器孔与气门座孔之间的鼻梁区工作温度最高,应力更为集中,对气缸盖变形和裂纹影响较大。针对这一现象,以385T柴油机为研究对象,利用Pro/Engineer对气缸盖、压板、压板螺栓和喷油器等相关部件建立三维模型,并利用ANSYS有限元软件对喷油器孔的受力面在不同设计方案情况下进行比较分析。研究分析表明,通过更改喷油器孔处受力面结构,并配套增加铜垫片和调整喷油器压板装配位置,可以有效减小喷油器孔处受力面应力集中。