随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有数码相机。由于人们对数码相机的使用和操作技术的差异，以及数码相机成像硬件的区别。导致了对数码相机成像质量的影响。为此笔者据多年使用相机的经验，阐述和分析了提高数码相机成像质量的一些因素。

因南水北调工程中段郑州新郑段施工需要，研制了一种旋转式开沟的专用机械，在设备设计过程中引入计算机软件技术，对其进行三维建模、装配和运动仿真。通过三维虚拟设计软件的使用，使产品的设计和制造缩短了周期，降低了成本，从而节约了大量的资金，增强了社会竞争力。

电压互感器是输电线路中最基本和最重要的检测设备之一。介绍了目前平高集团生产的电压互感器的结构,并针对当前电压互感器用壳体存在的两种结构,通过Solid Works仿真模拟以及分析对比,确定了电压互感器壳体用封头的结构。

对GTS1型数字探空仪的一些使用技巧作了阐述,掌握这些方法与技巧,可在工作中起到很好的促进作用。

应用型本科机械电子专业学生的实践、实训、实验装置的开发与研制及实验项目的开发是机械工程类专业教师必须考虑的问题,主要从实验设备的机械结构、控制手段与数据流程等三个方面进行设备的研制,并进行相关实验项目的开发,为学生的实践平台建设做了初步的尝试。

目前,很多汽车的转向系统都已经采用液压助力,采用液压助力转向系统能够使车辆转向时轻便灵活,提高了车辆的操纵性能,同时也提高了汽车转向的工作效率及准确性。文章探讨了汽车液压助力转向系统油管接头的密封方式,促使驾修人员能够更加深入地了解液压助力转向系统的内部结构以及机械性能,以方便对汽车进行日常的维护管理。

液压传动课程是地质钻探机械专业一门重要的专业基础课程,也是地质钻探机械专业课中难度较大的课程之一。对地质钻探专业学生而言,动手能力的培养非常重要。如何开展教学活动,让学生实现真正去做,是全面实施素质教育对教学改革提出的要求。因此,文章针对液压传动课程自身特点和教学过程中存在的问题,为提高教学质量,培养学生创新实践能力,从学生心理、社会需求出发,对教学改革作了一些探讨。

针对地铁车辆受流器无法自动切换,滑板寿命短和运行状态无法监测等问题,提出了一种基于脉冲式供气的气动受流器设计方案。提出了采用2个风缸脉冲式气动方式实现受流器的工作状态切换,在切换时对应的气缸供气2~3s,切换完成后通过弹簧提供稳定的接触压力。在滑板与摆臂之间设计了弱连接,当车辆运行过程中发生意外碰撞时,受流器的滑板会在弱连接处断裂,能有效防止事故扩大。增设了滑板状态检测装置,用于对滑板工作状态实时监测。实际应用验证表明,该产品受流性能稳定,滑板使用寿命得到大幅提升。

基于西门子S7-200型PLC,设计一种汽车发动机进气歧管密封性自动检测系统。首先阐述了系统的密封性检测方法,其次详细介绍了系统的检测功能、气路原理和电气控制设计方案,并对系统的I/O地址分配和PLC程序编译思路进行了阐述,最后通过现场作业收集了系统的检测准确性、响应时间等数据,结果显示:该系统能够快速精准地检测出汽车发动机进气歧管的密封性,自动化程度较高,具有一定的推广应用价值。

探讨整车防水设计实施的必要性,提出了管控整车要达到的防水系统设计目标;基于“防”“疏”“堵”防水设计总体思路,介绍了时速120 km标准地铁A型样车的防水设计实施方案,以及标准地铁平台继承的既有地铁列车经验,提出平台建设必须继承既有经验,发挥顶层设计引导作用,才能防患于未然。