在工业生产中需要用到大量的工程机械,其中液压传动系统有着广泛的应用,其具备操作简易、能量较大的特点,能够让机械工作效率及安全性有质的飞跃。但在运转液压传统系统时,经常会受到各类因素的影响进而产生故障,根据当前实际情况来看,引发液压传动系统故障的原因较多,相关技术人员应当掌握科学的故障诊断方法,采取合理的维修措施来保障液压传动系统的顺利运转。

水液压技术的使用可有效解决乳化液带来的环境污染问题。以水替代液压油、乳化液可实现安全、环保及低成本运行,“密封、润滑、锈蚀”是水液压的主要研究内容。在“静态水液压”技术基础上,对煤矿井下单体液压支柱进行改进,设计一种能实现动态密封与润滑的“油水分离”式纯水介质橡胶活塞单体液压支柱。通过设计异形密封结构、储油体及油水分离纤维布,实现“油水分离”技术措施,保证偶副的灵活和减摩,实现“密封—润滑”,并达到更好的使用性能。

对轨道交通车辆液压制动系统管路的渗油现象进行了分析,并论述了造成渗油的原因。最后介绍了现场渗油问题的处理以及设计和工艺建议优化措施。

四同步马达在液压系统中用于同步控制,其控制精度要比其它调速方式高得多。基于此,文章对液压四同步马达和举升机构的工作原理进行了分析,通过介绍液压同步马达的结构分类和特点,以公司YCNH3166垃圾中转站液压系统的4流同步马达为对象,详细阐述了其同步功能的具体实现方法以及影响液压四同步马达同步误差的主要因素和解决方法。

文章主要介绍了平衡阀工作原理,从换向阀中位机能的选择,实际中常见的回路以及国外液压厂家生产液压阀等方面论述了平衡阀的功用,解决了一些实际应用中常见的问题,对于实际应用有一定的积极作用。

起重机械设备的核心控制是液压传动系统,由于起重机械在使用的过程中处于不间断的工作状态,因此,液压系统就会受到多种因素的相互作用,容易产生故障。文章对起重液压传动原理做了简单的介绍,并针对其常见故障的诊断和处理方法做了深入的研究,希望对我国其中机械设备的操作和维护提供一些理论性的参考。

为研究矿用液压支架的立柱结构稳定特性,以ZF3700型液压支架为例,通过三维立体和仿真模拟建立数据模型,分析支架立柱在工作状态下发生的应力变化和位移变化规律,找出立柱结构自身存在的薄弱点以及容易发生故障的脆化点,进而提出补强立柱支护结构稳定性的优化方案。

目前,低地板有轨电车制动系统主要采用电制动和液压制动方式,整车各制动设备之间的制动力控制配合度不高,导致停车冲击大、乘客舒适度差,且在具有站台屏蔽门对标的运营环境中运行效率不高。以七模块低地板有轨电车为例,为适应整列车站台屏蔽门对标的ATO控车要求,利用列车MVB网络,对低地板有轨电车的ATO精准停车控制策略进行研究。对列车制动力配置及管理、电液转换以及VOBC控制保持制动等控制策略进行了详细的分析。

厚煤层切顶卸压无煤柱自成巷的巷旁支护的支架支顶压力大,支架损毁严重,采空区的矸石垮落冲击及侧应力巨大,挡帮结构向巷道内弯曲破坏。为了保证厚煤层切顶巷顶板支护的安全性,同时改善护帮挡矸结构,提出一种支架联合挡帮结构的力传递挡矸支顶方案。主要对支顶方案的四支柱支架进行设计计算及箱型顶板的优化,设计出一种结构简单、拆卸方便、安全可靠的一侧可斜支撑的四支柱支架。

对于车辆轮桥三轴液压加载系统,由于其转速控制系统和转矩控制系统间存在较强耦合作用,主要包括机械耦合和液压耦合,恒压网络的压力波动被称为液压耦合,驱动转速和加载转矩的相互干扰称为机械耦合。如果不对系统进行解耦,这些耦合干扰会使系统的控制精度明显降低,严重地影响着系统的控制性能。为了消除子系统间的耦合干扰,提出一种解耦方法并验证解耦的有效性。