ZL50装载机的整体式多路阀（如图1，以下简称多路阀）在三包期内早期故障率比较高，所以提高多路阀的质量对降低整个产品早期故障率起着非常重要的作用。针对多年来在使用、维修中出现的故障，分析了其产生的原因，并提出解决问题的措施。

介绍一种国内轮式装载机工作装置液压系统用的新型手动多路阀,该阀采用实心阀杆形式,与传统多路阀相比,具有内泄漏少、压力损失小、压力等级高、操纵轻便、成本低等优点,并能与传统多路阀互换。

对某型液压挖掘装载机进行了遥控改造设计,提出了遥控系统总体结构,对监控系统和液压系统进行了具体设置和改造,主要包括监控方案及器件选择、液压系统原理图及控制阀等。该机的遥控改造对提高操作安全性和改善操作环境,以及遥控系统的进一步研究与应用有重要意义。

通过以某一推土机铲刀操纵性能问题为例进行分析,对多路阀开展仿真研究。发现阀的位移-通流面积特性曲线,特别是阀芯槽口形状对阀的微调性起着关键作用。通过对多路阀阀芯开口槽形状优化,使C-T开口面积固定面积区域得以改善,从而获取较理想的压力、流量特性。铲刀动作时的突动、速度突增等问题得以解决,操控性明显改善。

文章针对卷扬机动作异常的故障现象,结合柱塞马达扭矩特性、液压系统匹配的特点及液压测试曲线进行分析,找出故障原因,并结合元件特点制定改进方案,实施改进并测试,最终较好地处理了问题。

根据安装方式的不同，插装阀可以分为二通插装阀和螺纹插装阀。二通插装阀的安装方式是采用螺钉压入（或敲击滑入）阀块的插孔里，只有开和关两种状态，也叫作逻辑阀，它的最小通径为16mm，最大通径为160mm，常用通径为16mm、25mm、32mm，40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm，

液压挖掘机动臂升降频繁,动臂下降势能会引起能量的巨大浪费和系统发热,因此研究切实可行的动臂势能回收再利用方案,对提高液压挖掘机的节能性和可靠性意义重大。本文综述和分析了电力式、液压式和流量再生式三种主要的动臂节能方案的工作原理和特点,并提出了平衡驱动-流量再生混合式动臂节能方案,其兼具平衡驱动方案和流量再生方案的优势,将具有更好的节能效果,最后指出了该混合式节能方案的重点研究方向。

本文利用AMESim软件建立了双回路远程液压制动系统两个重要部件仿真模型,分析了蓄能器充液阀的压力补偿器弹簧力对其P口压力影响和其压力调节元件左右不同面积比对蓄能器接通压力的影响,分析了双回路制动阀工作时,两个制动器压力大小区别和一个制动器失效时另外一个制动器的制动性能。在此基础上,对制动器回路桥路阻尼大小调整解决了制动时制动剧烈问题,具有一定的工程实践价值。

（1）使用中突然出现所有操作全没有反应。一台常州现代220LC-5液压挖掘机在使用过程中突然出现所有操作全无反应，发动机却运行正常的故障。维修时将液压锁操作手柄处侧盖打开，里面是一个轻触式二位开关，经测试，开关工作正常。然后将挖掘机主液压泵侧盖打开，拔去先导阀线圈的插头，启动发动机，释放液压锁手柄，测得先导阀插头的端电压为27V，属正常。

利勃海尔新款4桥全路面起重机LTM1090-41是在LTM1080／1的基础上加以改进形成的新车型，其伸缩臂的起重性能提高了22％．加装折叠副臂后起重性能增加了33％。起吊高度和工作范围均比以往的车型提高了10%。包括随车的67t配重．整车质量仅48t。上，下车均采用利勃海尔起重机专用发动机，双发动机的设计使得起重机的使用更为经济。通过50m长的伸缩臂、7m的主臂延伸臂和19m的双折叠副臂，LTM1090-41开创了同等级起重机起吊高度76m的新标准。