将静压驱动应用于火炮的驱动系统中,利用电液比例控制技术,实现火炮的自行走功能。通过对闭式系统进行分析,提出泵控马达系统的数学模型,并进行动态仿真,研究了静压驱动系统的动态特性。通过对火炮电控静压驱动系统的实测试验,获得了输出压力—流量曲线,验证了恒功率特性。由于采用电控单元(ECU),减轻了火炮的质量,提高了机动性。为军用车辆的静压驱动提供了范例。

介绍了用全新的数字电液比例先导控制方向阀--高速开关阀取代传统的电液比例阀,与多路阀构成数字电液比例换向阀,实现对装载机的数字化电液比例控制.然后用Matlab仿真软件中的Simulink对高速开关阀进行动态特性仿真,证明通过改变它的占空比可以控制多路阀的流量,从而达到控制工作部件的运动速度.

根据海水液压泵的技术研究现状,主要对海水液压泵滑靴、柱塞、过滤装置以及泵体外壳等海水液压泵的关键部件进行了结构研究分析,此外,还针对海水液压泵的四对主要摩擦副进行了数学模型分析及三维建模仿真。仿真结果对液压泵的设计具有一定的指导意义。

该文首先介绍了液压传动的技术优势,然后结合目前压路机的结构特点,介绍了三轮行走和串联行走两种结构型式压路机的几种不同方式的液压驱动系统,最后还对液压系统的几种辅件进行了论述。通过对压路机典型系统的研究,得出了一些重要结论,对从事压路机液压系统设计人员及大专院校师生有一定的参考价值。

泄漏不可避免地带来污染．污染磨损导致齿轮泵内泄漏增加，容积效率下降而影响齿轮泵的寿命。本文以试验的方法探讨了齿轮泵污染磨损的影响因素，在齿轮泵污染磨损敏感度试验的基础上，进一步分析讨论了泄漏与污染磨损之间的相百影响．为减小齿轮泵内泄漏和提高其使用寿命提供了参考。

为了分析泵体径向变形对径向泄漏的影响本文采用有限元方法（FEM）对齿轮泵的泵体及齿轮轴进行了静力分析得到在3个典型温度下泵体与齿轮轴的变形情况;以有限元静力分析的结果为依据进一步讨论了泵体径向不合理的变形对齿轮泵齿轮轴使用寿命的影响。

介绍了大型炮弹底螺拆卸机主机结构及其液压系统，阐述了底螺拆卸机液压系统的工作原理。详细说明了该底螺拆卸机所具有的技术特点，由于采用液压传动和PLC控制，使得自动化程度较高，并且提高了系统的工作可靠性和安全性。对使用过程中出现的故障进行分析，在此基础上对系统作了进一步改进，排除了故障。

行车液压制动系统是装载机的重要组成部分，其性能的优劣直接关系到装载机作业时的安全性、稳定性。轮式装载机铲装作业时往复运动的频繁性决定了制动的频繁性，装载机制动系统性能的好坏，关系到人身和财产的安全。作者对装载机行车制动系统进行全面的测试与分析，为装载机行车制动系统的设计、改进提供了充分的理论依据。

利勃海尔新款4桥全路面起重机LTM1090-41是在LTM1080／1的基础上加以改进形成的新车型，其伸缩臂的起重性能提高了22％．加装折叠副臂后起重性能增加了33％。起吊高度和工作范围均比以往的车型提高了10%。包括随车的67t配重．整车质量仅48t。上，下车均采用利勃海尔起重机专用发动机，双发动机的设计使得起重机的使用更为经济。通过50m长的伸缩臂、7m的主臂延伸臂和19m的双折叠副臂，LTM1090-41开创了同等级起重机起吊高度76m的新标准。

目前国内研制的清雪车液压系统大多采用传统的开关控制，其控制精度较低，在除雪作业时，完全依靠操作者目测雪铲高度，因此普遍存在除雪不干净和雪铲损伤路面的情况。电液比例阀控系统既能较好地弥补传统电液开关系统控制精度低的不足，又能克服电液伺服系统维护要求高的问题，因此被广泛应用于精度要求较高的机床、冶金、工程机械等领域，其控制方式大多采用PID控制技术。