橡胶密封件在二甲醚(DME)复合燃气中的耐腐蚀性能对于确保设备的可靠性和安全性至关重要。设计制作了二甲醚复合燃气的浸泡试验压力罐,重点研究了RDME6660橡胶的耐液化二甲醚腐蚀性能。试验证明,三元乙丙橡胶(EPDM)用于二甲醚储存设备有很大的安全隐患,RDME6660橡胶的耐二甲醚腐蚀性能超越全氟醚橡胶,比行业标准技术指标提升了50倍。研究表明,RDME6660橡胶能安全应用于纯液化二甲醚、纯液化石油气(LPG)和任意比例二甲醚石油气复合燃气条件。

煤泥滤饼在压滤过程中,往往存在着结构的非均匀性,即不同部分的含水量可能存在差异,这会导致整个滤饼含水量的测量和预测有一定的误差,影响选煤厂煤泥压滤自动控制的准确性,为此提出一种基于卷积神经网络的自动控制技术。分析煤泥压滤机的自动控制流程和PLC控制单元,网络通过传感器获取煤泥的实时数据,并通过PLC控制单元对压滤机的操作进行控制。网络不断接收新数据,并根据先前训练得到的模型进行实时预测和决策,以实现对压滤过程的自动调节和优化。通过卷积神经网络模型识别评价煤泥滤饼含水比例,作为压滤自动控制依据;引入PID控制算法,基于煤泥含水率和入料泵、入料管路、过滤板的动态特性,通过PLC自动控制技术实现动压控制。由实验可知,所提方法能精准识别煤泥滤饼含水量,在相同滤水流量和压滤时间环境下,煤泥压滤后含水量的...

介绍一种ZDC两通压力补偿器的结构及工作原理,以及两通压力补偿器串联在比例换向阀进油口的流量输出稳定性原理。根据原理分析两通压力补偿器的常见故障,包括主阀芯无动作、弹簧端面磨损或者断裂、梭阀阀芯卡阻。设计了一种两通压力补偿器的测试方法,能够测试流量与控制信号、压力与控制信号特性曲线。该方法能够快速、准确地诊断两通压力补偿器的常见故障部位,为设备疑难故障分析和两通压力补偿器的修复提供技术参考。

针对某型航空齿轮泵在极端温度环境下的工作特性测试需求,设计了一套液压泵高低温性能测试方案,并搭建测试试验台架,完成齿轮泵高低温性能测试。结果表明,被试泵的流量-压力特性满足技术指标要求,液压泵的容积效率与工作温度及加载压力成反比。

为了满足机载医疗用氧问题,设计了一种机载医疗供氧设备。主要介绍了供氧设备的原理和总体结构,并对各部分展开介绍。该设备主要由储氧系统、控制系统和电源转换模块等组成。储氧系统主要用于氧气的储存和释放;控制系统中各模块的功能,保证了供氧设备输出压力和输出流量的稳定;电源转换模块可以将机载电源转换成所需要的220 V/50 Hz交流电;通过详细计算和分析,证明了该供氧设备的功能和性能均满足机载航空医疗救护设备的使用需求。

以压铸机压射系统为研究对象,针对只采用出口比例插装阀系统出现启动冲击、低速稳定性差、高速易超调和工作压力高等问题,提出一种独立阀口控制的速度系统,对出、入口比例插装阀同时采用前馈加反馈复合控制。通过采用双比例插装阀对进、出口速度控制的压铸机压射系统进行分析,建立关键元件和压射系统仿真模型,并在现场压铸机上进行试验验证。结果表明,这种控制方式能够消除启动时的瞬间速度前冲,提高了低速段时速度稳定性、降低了高速段超调,并且减小了出口比例插装阀的工作压力,同时也证明了联合仿真的有效性,为同类系统的设计提供参考。

大型挖掘机斗杆液压缸在使用过程中发生活塞杆断裂,通过对工况的分析,断口的宏观、微观分析,化学成分分析,力学性能分析,金相组织、硬度分析,缓冲压力测试,得出破碎锤某特殊工况的斗杆液压缸缓冲压力远高于平常配置铲斗的缓冲压力,在高缓冲压力的冲击下,应力相对较高的螺纹起始牙位置冲击出微裂纹,继而裂纹扩展到整个活塞杆横截面,最终发生杆断裂。分析得出通过改善破碎锤工况的缓冲压力,可以有效解决此活塞杆断裂,为后续大型挖掘机液压缸设计测试提供了借鉴与参考。

常规的液压泵健康状态识别方法,主要采用信号幅值特征识别出健康状态,忽略了共振频率的影响,导致识别结果状态相关度较低,因此,提出了基于可变记忆深度长短时记忆网络(Variable Memory Depth Long Short-Term Memory,VMD-LSTM)的液压泵健康状态识别研究。利用VMD-LSTM结合的算法,通过3个步骤对液压泵信号进行去噪、预加重以及分帧处理,分析了处理信号与液压泵材料之间的共振频率,由此提取出排除共振频率影响的时域特征,将该特征代入到算法中识别得出液压泵的退化率健康状态。实验结果表明方法能够实现对液压泵健康状态的识别,并且状态相关度较高,识别结果较为准确,满足了液压泵在实际应用中的安全运维需求。

应新能源汽车发展的需求,国内各主机厂大力发展机电耦合技术路线,油冷电机将面临材料兼容性等诸多问题。油冷电机的润滑油与绝缘漆兼容性是目前汽车行业所关注和亟待解决的问题。通过对当今市场不同油品、绝缘漆和不同试验条件的考察,分析油品性能,对比绝缘漆状态,得出影响兼容性结果的主要影响因素试验加水量对结果的影响最大,行业公认的6 000 mg/kg加水量可能过于严苛,符合实际工况的1 800 mg/kg加水量更适于实际应用的考察;绝缘漆的种类和成分,含苯乙烯成分的绝缘漆耐水性更强;油品添加剂的极性分子也会在一定程度上加剧影响。深入研究不同加水量,对电机材料油品兼容性试验规范的制定有很好的指导意义。

针对长大编组车辆驼峰溜放作业的连续多次作业需求,根据驼峰车辆减速器液压系统原理图,通过AMESim建立系统模型,进行仿真分析,获得液压缸在不同温度下制动缓解时的动态特性;制定试验方案,搭建减速器试验台进行性能试验,对三种温度下的试验数据进行分析。仿真和试验结果表明,此车辆减速器系统满足长大编组车辆驼峰溜放作业工况要求,且20℃环境温度下制动缓解时间分别缩短了56%和44%,为车辆减速器的液压系统设计提供案例参考。