文章提出了一种伺服阀动态测试油缸的设计方法,即通过对测试周期内的流量进行积分运算,根据测试周期内的流量体积来确定油缸的关键尺寸,包括活塞面积和行程,这样可以尽可能减小油缸容积,防止测试失真,同时也能防止活塞撞缸。最后根据尺寸分析了缸的固有频率。

鉴于目前还没有实际可行的车速测量传感器,ABS控制中只能采用估算的参考车速计算滑移率,低速时存在制动特性差的不足,提出用车体加速度信号实时校正参考车速,实现按最佳滑移率控制的防抱死制动控制原理。在建立汽车单轮模型和液压控制系统模型的基础上,分别对假定实际车速可测、仅采用参考车速和参考车速加速度信号实时校正3种方法,防抱死制动系统的特性进行了对比研究。表明,采用新的原理,控制效果非常接近于车速可测的理想情况。研究工作对改善ABS制动效果,特别对在低速行驶的工程车辆中引入ABS具有理论和实际意义。

本文通过分析加压过滤机排料工作过程,对排料闸门液压系统设计参数进行了详细计算,并指出了液压系统回路的后续设计改进措施。

这是一家非常年轻的中国液压企业,正在用勇气和坚持挑战着中国液压技术的软肋——＂液压伺服比例技术＂,立志与世界知名品牌分享中国乃至全球市场。中国液压需要新鲜血液,需要这种具有＂烈士＂精神的企业,更需要有＂将坚持进行到底＂的企业家。让我们走近上海诺玛液压系统有限公司,走近该企业的创建者——曹涌先生。

主要介绍用于桥梁上的间隙液压粘滞阻尼器,分析其工作原理及影响其工作性能的参数。建立数学模型,在MATLAB的中进行仿真,通过改变工作介质的特性参数,如动力黏度、体积弹性系数和间隙量,研究参数对阻尼器性能的影响。

本文从能量角度分析了建筑结构谐振规律下主动抗振力、抗振效率及抗振功率之间的相互关系，阐明了结构电液主动抗振控制的作用机理及能量转换过程。

短舱倾转驱动技术是倾转旋翼机的技术难点之一,短舱倾转要求速度快,过程平稳,同步性高。研究了短舱倾转驱动技术的原理,分析了倾转驱动技术的主要技术问题,并进行仿真分析和原理样机的试验验证。结果表明短舱倾转驱动系统能满足倾转旋翼机短舱倾转的要求,通过研究基本掌握短舱倾转驱动技术。

液压挖掘机最基本的作业是挖掘装车,随着全球各地对运输车辆超载管控力度加大,在全球智能化背景下,对挖掘机装车载荷监测提出了要求,该文主要叙述了一种挖掘机载荷智能监控系统的框架,重点介绍了载荷监控系统的核心技术,最后通过样机测试验证完成载荷智能监控系统的开发。

目前工程机械行业发展快速,挖掘机在施工中扮演着重要角色,但挖掘机在工作中能量利用率低,造价昂贵,因此对挖掘机部件进行模态分析和轻量化设计具有重要意义。该文主要是对挖掘机的液压缸进行模态分析和轻量化设计,使用UG软件建立液压缸三维模型,然后导入ANSYS中进行模态分析和轻量化设计。在满足正常工作的条件下,以液压缸缸筒总质量最小为优化目标。通过结果分析,经过优化过后的液压缸缸筒,最大应力减少了4.8%,最大变形量减少了5.2%,质量减少了4.7%。

针对低压气态螺旋槽上游泵送机械密封,采用有限差分法建立密封端面润滑分析模型,研究单螺旋角、双螺旋角螺旋槽对密封性能的影响规律。分析结果表明,在低转速时,端面间的开启力、气膜刚度随着螺旋角的增大,不断下降,而泄漏量不断增大;在高转速时,端面间的开启力、气膜刚度随着螺旋角的增大先增大后降低,而泄漏量先减小后增大;双螺旋角螺旋槽在密封端面形成的最大开启力优于单螺旋角,且工作面螺旋角大于背面螺旋角时,更易获得较大的端面开启力。该文研究内容可为螺旋槽上游泵送机械密封结构优化提供更多方向。