该文在对飞机地面油泵车设计要求进行总结基本回路进行分析的基础上创新地采用了通用多路阀并配以专用控制阀和简单电子控制系统设计了单系统双输出液压系统为今后飞机地面油泵车液压系统开发提供了很好的参考。

利用有限元分析软件ABAQUS对非理想形貌O形橡胶密封圈在不同密封间隙和介质压力下的变形与受力情况进行了分析研究，得出了相应的VonMises应力与接触压力分布，并与理想形貌O形圈的情况进行了对比。结果表明：非理想形貌（错模、分模扯缩、分模飞边）0形圈在不同密封间隙和不同介质压力下的最大接触压力均大于介质压力，能够达到密封效果，但是其最大VonMises应力均大于理想形貌O形圈的最大VonMises应力，表明非理想形貌0形圈应力松弛现象越明显，容易出现裂纹，带有分模飞边形貌的O形圈VonMises应力明显高于其他两种。

该文对仿真技术在液压系统中的运用进行了全面分析分别对液压系统动态性能仿真、液压驱动机械性能仿真、液压元件流场仿真和液压系统视景仿真四个方面进行了阐述和分析对其软件实现方法及相关软件作了简要介绍最后对液压领域仿真技术的发展趋势进行了展望.

针对电液位置伺服系统反馈传感器处存在较大间隙时引起系统振荡加剧甚至不稳定的问题根据位置反馈传感器同步测量缸的低阻尼特性建立了反馈通道含有迟滞间隙特征的电液位置伺服系统的数学模型针对一个电液位置伺服系统工程实例利用Matlab软件对反馈通道含不同尺寸间隙的情况进行了仿真研究结果表明：当间隙从小到大变化时系统单位阶跃响应调节时间明显加长超调量也逐渐增大当间隙值增大至0.08mm时出现极限环振荡系统不能稳定工作。

介绍了二通插装阀的结构与动作原理对其不能可靠关闭的故障原因进行了分析提出了整改措施。

液压缸的强度、刚度以及稳定性对工程机械的安全起着决定性作用;运用经典力学的能量法分析得到多级液压缸整体稳定性的计算公式分析结果表明：运用能量法求解动力变截面稳定问题是非常精确和有效的;在多级液压缸设计中具有较强的适应性。

盾构系列油缸中的推进油缸缸径最大、行程最长、工作压力最高、各项技术性能要求最严格是系列液压缸的主要品种在结构设计、密封形式、支撑形式、零件材料选用等方面有着特殊的要求;该文就这些问题在油缸的设计方面进行了阐述。

工程机械中液压缸经常出现缸筒内壁被活塞拉伤的现象导致液压缸内泄漏以致于液压缸失效该文从活塞加工工艺上进行分析对传统活塞的结构进行改进避免因活塞结构而导致的工艺属性差造成的液压缸拉伤问题。

分析电石炉液压系统原理蓄能器的应用。

该文从负载敏感控制系统着手研究了当LS管路很长或存在多个LS反馈信号的系统中如何保证LS反馈压力信号的稳定性和响应的快速性解决方案。采取压力传感器及控制器将LS压力型号通过电信号传递。实验证明采用电控方案不但很好的解决了上述系统中的问题而且还对系统优化带来了好处。