针对现有人工测试准确率低、效率低和劳动强度高等问题，设计了一种PLC＋触摸屏的自动化测试系统，通过传感器监测反馈，由PLC元件计算控制，使得变速操纵阀的换档缓冲时间、升压特性曲线、压力振摆等关键要素量化，实现变速操纵阀自动化、精确化、智能化出厂测试，并用SD卡进行数字化存储，具有很好的推广应用价值和进一步的研究价值。

针对汽车淋雨试验液压倾斜台采用液控单向阀时出现的较大抖动问题，提出用螺纹插装式平衡阀代替液控单向阀来抑制倾斜台抖动问题。该文利用AMESim仿真软件建立了汽车淋雨试验倾斜台液压系统的AMESim仿真模型，用仿真的方法分别对原系统和改进后的系统进行动态模拟，探索了倾斜台抖动的问题。仿真结果表明螺纹插装式平衡阀可以很好地控制倾斜台滑动的速度，有效地减小倾斜台的抖动现象。该文为平衡阀和液控单向阀在平衡回路中的选用及性能比较提供理论依据。

深海高压模拟舱可模拟3500m深海高压环境，内径1．5m、直筒段长度3m，卧式安装，三瓣式卡箍开盖结构重量约11t，采用两台垂直布置的液压缸与两台水平布置的液压缸实现舱盖打开关闭动作的自动化。针对深海高压模拟舱开盖结构特点及自动化要求，设计了采用分流集流阀实现垂直同步和水平同步，试验验证了分流集流阀应用于该场合的局限性。改造后采用了液桥式调速阀实现垂直同步，采用了电磁阀消除因活塞杆行程余量引起的同步精度累积误差。经测试，取得了良好的效果。

该文通过Workbench对O形圈预密封与高压密封过程进行了非线性仿真研究了O形圈压缩率对密封性能的影响得出不同压缩率下的O形圈应力与接触压力分布情况针对快开式高压密封结构的需要以设备能够承受高压反复开启不损伤或轻微损伤密封圈为原则给出了O形圈压缩率更为严格的选取范围15%~20%;在此基础之上分析了弧形聚四氟乙烯单挡圈与双挡圈组合密封结构结果显示单个挡圈有效抵抗密封圈内部应力集中双挡圈提供了更大的密封接触压力由此双挡圈结构更适合快开式高压密封。

起重机伸缩液压缸在臂架伸缩类工程机械中应用广泛,其故障最常见的为内泄和外漏,而最难排除的故障要数液压缸抖动。该文针对起重机伸缩液压缸的常见故障类型进行原因分析,并介绍了不同原因导致的该类故障的排除方法。对快速排除长行程类液压缸故障和提高液压缸使用寿命有一定的指导作用。

有效地降低轮边油封漏油故障概率提高了工程机械设备的使用效率而且通过简化结构降低成本。

设计开发了一种非标准化的新型珩铰设备用于解决传统的珩铰设备在加工单个平面内存在多个不在同一直线上的阀孔的阀体时,需要多次装夹与找正,柔性化程度低的问题。此设备适用于各类多路阀阀孔的珩铰加工。

通过对柱塞泵盖液压铸件结构分析,预先设计方案模拟比较确定铸造工艺方案,运用数值模拟进行充型模拟和凝固模拟,预测铸造过程中的铸造缺陷。通过对充型及凝固过程的可视化分析,进行工艺优化,根据优化工艺实际制作模具浇注铸件验证。通过使用数值模拟为薄厚不均匀液压球墨铸铁铸件的开发提供理论依据和实践指导,缩短新产品开发周期、降低开发成本。

研究针对大型矿用挖掘机的机械结构和变频控制系统的组成和特点；在AMESim平台下，建立了包括变频调速驱动系统和矿用挖掘机工作装置刚体模型的机-电联合仿真虚拟样机；对典型的推压-提升工况进行了仿真，并与文献中的测试数据进行对比，证明了机-电联合仿真对大型矿用挖掘机的研究分析具有重要价值。

某车用液压系统在-40℃低温试验中出现了自锁油缸的活塞杆不能伸出的故障现象。该文还原了现场故障诊断及故障排除的过程,并通过理论分析和计算对故障诊断结果进行了证实,最后给出了避免出现同类问题的建议。