通过回转油缸渗漏部位金相分析 ,发现有团片状石墨和磷共晶 ,由于它们的存在 ,在打压试验过程中 ,产生晶间裂纹并扩展穿透引起渗漏。采取严格控制炉料、加强孕育过程并增加高温正火 回火工序 ,以提高铸件的球化率细化晶粒、消除热应力和晶间应力 。

对日本卡亚巴灰铸铁、德国哈威蠕墨铸铁和意大利沃尔福球墨铸铁阀体材料进行了研究,利用OM、SEM、EDS分析了3种铸铁的微观组织特征,利用硬度计和万能试验机测试了3种铸铁的力学性能指标。认为3种铸铁可在不同工况下使用的液压多路阀阀体材料中选择和使用。

随着煤炭综采技术的发展,对高耐蚀性材料的开发提出了迫切要求。为了明晰影响缸筒材料耐蚀性的主要因素,采用电化学腐蚀方法研究了液压支架缸筒材料A和材料B的耐蚀性能,结合合金成分、夹杂物组成、微观组织和腐蚀后形貌,分析了影响材料B耐蚀性能的关键因素。结果表明,材料A的电化学性能优于材料B,电化学腐蚀后材料B表面出现了大量的“麻点”,是点蚀形成的主要位置。且材料B中C、Cr、Nb等元素的添加起到了固溶强化和细晶强化的作用,共同提高了材料B的力学性能,冶炼过程中引入的Ca、S等元素在基体中形成了高密度的CaS-Aloxide-MnS复合夹杂,恶化了材料的耐蚀性能。

应用频谱谐波技术对切割机的底座进行了振动时效处理，并采用金属磁记忆应力检测法测试了工件振动时效前后的残余应力。结果表明，频谱谐波振动时效技术能够有效降低并均化底座的残余应力，可广泛用于大型铸件残余应力的消除。

采用熔模铸造工艺生产灰铸铁阀芯铸件 ,按照均衡凝固工艺设置浇注系统 ,控制浇注工艺 ,防止熔渣进入型腔 ,有效地防止了气孔缺陷 ;通过调整水玻璃的密度及涂料的粉液比 ,规范结壳工艺 ,改善了铸件内孔的光洁度。

分析了大型整体式多路阀阀体的结构特点,建立阀体的三维实体模型,并对阀体的铸造工艺进行部分改进。运用Anycasting对原浇注工艺方案和改进后的工艺方案进行凝固过程模拟分析。结果表明,改进后的冒口能更好的对铸件进行补缩,使缩孔、缩松等缺陷得到明显的改善。

柴油机铸铁气缸套加工质量要求提高后,在气缸套外壁表现出大量黑斑缺陷,导致废品率上升。以缸套黑斑为研究对象,通过对比实验的方法,对大中型气缸套黑斑缺陷的产生原因进行系统研究,从孕育剂、浇注速度、组织硬化、冷却凝固条件、加工工艺和离心机主轴振动等方面,研究了黑斑缺陷的形成机理。结合黑斑缺陷形成的机理,提出了有效防控措施。结果表明,冷却凝固条件和离心机主轴异常振动直接影响黑斑缺陷的形成;黑斑缺陷显著下降,气缸套铸造废品率恢复正常。

设计了一种新型的泡沫金属磁流变液阻尼器。在磁场的作用下,磁流变液从泡沫金属中抽出进入到间隙,并产生可控阻尼力。针对泡沫金属磁流变阻尼器,搭建测试系统,通过激振器产生激励并施加给被控对象;采用激光位移传感器采集振动信号,采集卡将信号输入到计算机中;利用PID控制处理信号并输出电流,从而调节泡沫金属磁流变液阻尼器输出的阻尼力,控制外界结构的振动。实验结果表明,泡沫金属磁流变液阻尼器的可控阻尼性能良好,进一步验证了泡沫金属磁流变液阻尼器的半主动控制效果。

变量叶片泵V4/20、V4/32、V4/50、V4/80、V4/125等系列泵的泵体铸件,质量20～80 kg .图1是V4/80泵体铸件,质量60 kg.这类铸件的特点是:铸件壁厚差大,在厚实部位的铸造流道多且直径φ8 mm～φ10 mm,流道蜿蜒分布,流道长,材质:QT400-18.

液压传动系统节能设计就是用最小的输入能量确保系统一定的输出功率，达到高效、可靠运行的目的。液压系统的功率损失会使系统的总效率下降、油温升高、油液变质，导致液压设备发生故障。