基于一种适用于特种车辆的液电式馈能油气弹簧减振器,通过理论分析建立其数学模型和MATLAB/Simulink仿真模型,并分析不同因素对其力学特性的影响规律。首先以流体力学理论和气体状态方程建立减振器粘性阻尼力模型,其次设计一套馈能电机控制电路,结合液压马达工作原理建立减振器电磁阻尼模型,最后分析外界激励频率、液压马达排量和占空比对减振器示功特性的影响。结果显示,减振器阻尼力随外界激励频率的增大而增大,且频率较大时阻尼力趋于过大;阻尼力随液压马达排量的增大而减小,且小排量时对阻尼力影响较大;阻尼力随占空比的增大而增大,但占空比较大时对阻尼力影响较小。

介绍了一种根据电涡流效应和法拉第磁光效应设计出的磁光／涡流显微成像检测系统，实现了亚表面下细小缺陷的可视化。本系统选用执行效率高的VC作为开发工具来设计图像处理软件，并采用VFW技术实现了对该缺陷图像的实时获取。试验结果进一步验证了系统设计的正确性。

介绍了改变弹性零件直径,调整抗扭刚度的方法,给出弹性零件直径与抗扭刚度的关系,并提出了直径及加工公差的计算方法.

射线检测是一种平面投影方式,喷嘴室的射线探伤受这一限制条件的影响,缺陷在不同透照方向上存在的位置与缺陷的尺寸大小导致了对需检测区域缺陷的判定存在一定的偏差;本文对喷嘴室的检测范围的确定提出了相应的计算方法。

通过对已经运行的双线往复式客运架空索道在运行中的牵引索和承重索易发生缠绕的现象研究，按TSG特种设备安全技术规范要求，提出用液压桥式整流系统来实现阻止重锤快速运动的方法，通过在已经正常营运的双线往复式客运索道中的实践验证，证明液压桥式整流系统对双线往复式客运架空索道在最危险工况下索道紧急制动时，对重锤的上下震荡次数能减小至2～3次，同时线路中牵引绳的上下起落也平稳，液压桥式整流系统能有效阻止牵引索和承重索发生缠绕。

承压舱是海洋电磁勘探系统的重要组成部分,可靠的密封至关重要。采用2道O形密封圈径向密封结构型式,O形密封圈材料为丁晴橡胶,同时使用相配套的橡胶挡圈,材料为N0300-90(一种以丁腈橡胶为基体的合成橡胶),采用理论计算、仿真分析和压力试验验证该密封结构型式可以满足承压舱使用要求。

针对电机转子上料组装,设计了一种辅助搬运的气动助力机械臂装置。该装置由机械结构、夹具、气路控制系统及操控盘组成,机械臂由驱动气缸平衡重物,达到省力的目的。对气动助力机械臂进行了整体的结构设计,并进行了理论的分析与计算,采用分析结论和计算结果对锚栓、气缸进行选型,对关节的转动轴进行了弯曲强度的校对。同时,提出一种采用储气罐和空气诱导止回阀气路逻辑控制方法,能保证在断气、断电和气压不稳定的情况下安全可靠。最后用ANSYS Workbench对关键结构进行静力学仿真分析,结果表明结构的强度和刚度达到使用要求。

超高压液压泵是超高压液压系统的关键动力元件，它的动态特性好坏对系统工作稳定性影响很大。本文对公称压力３２０×１０＾５～８００×１０＾５Ｐａ的超高压阀配流径向柱塞泵的动特性进行测试与分析，进而完善超高压泵结构设计理论，提高液压系统工作的稳定性。

故障树分析是复杂系统可靠性分析的一种重要方法。以汽车起重机液压缸爬行的典型故障为例，介绍了变幅液压缸的工作过程，运用故障树分析的基本原理构建了故障树。通过定性分析得到了导致故障发生的各种可能事件，其中任何一个事件的发生都会引起液压缸爬行；在定量分析的基础上计算出了各事件的重要程度，发现液压缸的摩擦和润滑情况是主要的故障源。根据分析结果提出了故障诊断策略：按照重要程度依次排查，直到找出最终的故障源。

针对某武器系统初导平台回转半径大、工作范围大的特点，对其方舱壁板展收液压系统进行了设计。通过介绍该武器系统方舱液压系统的工作原理以及设计思想，详细分析计算了液压系统的主要技术参数，并对壁板展收时间进行了验算。试验表明方舱壁板液压展收方式结构简单、体积小、推力大、安装方便、操控简单，可以很好地实现方舱壁板的展收。