针对在高压工作情况下液压动力油缸的渗油现象,特设计制作了三角形的金属涨环,装在Y形密封圈内外唇边开口处,三角形涨环使Y形密封圈的内外唇边以适当的压缩量一直紧贴在活塞杆和缸盖的表面上,配合Y形橡胶密封圈密封等措施,取得较好的防漏效果。

推导出了确定自增强超高压油缸最佳弹塑性界面半径以及最大允许工作内压的公式,并为工程实际提出了最大工作压力的控制条件。其理论及公式具有一定的理论与实用价值。

针对液压油缸自动焊的控制要求,介绍了以PLC为核心的液压油缸自动焊接设备的控制系统,采用三菱FX2N-32MR-D对油缸的焊接过程进行逻辑控制和运动控制,给出了自动焊控制系统的PLC输入输出接线图和梯形图程序。最后通过现场调试及生产运行,证明该系统具有可靠性高、操作简便,极大提高了生产效率,油缸焊接质量好。

对KW造型生产线主机旋转油缸发生冲击故障的现象进行了分析,提出了解决和排除故障的措施与方法,最终满足了生产使用要求。

针对气动喷砂回收器磨损严重及回收效率不佳的问题,基于气固两相流固体颗粒运动和碰撞原理,对回收器的倾角进行了优化设计;借助Fluent软件对回收器里的粒子运动轨迹进行仿真对比分析,优先选出回收效率最好的回收器。分析结果表明:原回收器回收效率不佳以及磨损严重的主要原因在于,砂料在回收器中经过了多次碰撞反弹,加剧了回收器的磨损。优化后的回收器利用了砂料的反弹作用,回收器采用倾斜65°～75°喷射和回收时,几乎所有粒子都能反弹到回收器的回收口,提高了回收率,降低了对壁面的冲蚀磨损。

提出了一种新的计算系统一阶固有频率的近似方法。这种方法是在邓柯莱公式中考虑了各阶固有频率的影响，从而使计算误差大大减小，特别是当系统各阶固有频率比较接近时，精度提高更明显。对该方法进行了算例验证。该方法计算简单，使用方便。

针对重催装置半再阀频繁卡涩问题,我们进行了原因分析,并经过强度计算,对滑阀导轨进行了开槽处理。

针对铁路工程机械SPZ-200型配渣整形车运行的实际情况，应用FTA理论，对其中的液压系统进行分析，寻找导致液压系统失效的故障模型。

结合500t油压机工作流程，详细分析了液压系统工作原理中油泵启动、快速下行、慢速加压及保压延时、泄压回程、回程停止的液压动作过程；并针对日常使用中滑块回程时伴有异常响声、滑块停止后下滑两例常见液压故障进行了分析与排除。

针对现有液压油缸试验台存在的一些弊端，提出了采用电液比例技术的改造方案，改进了试验台液压系统，并论述了系统的配置与工作原理。