利用等效刚度法来计算多旁撑压杆的临界压力。这种方法计算方便，适宜于工程应用。

汽车在制动的过程中，将会产生大量的热能，这些热能使制动器的温度急剧上升，从而影响其制动性能。文中对制动器试验台和制动器的温度测量装置的系统设计和制动器温度测量方法的研究分析。采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式，并对测量结果进行了分析，为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供了一定的帮助。

机床工作过程中产生爬行的原因有液压系统和机械系统两方面的 ,液压系统方面的原因是油液中侵入了空气或产生空穴 ,以及控制阀件磨损而出现太大的间隙 ;机械系统方面产生爬行的原因是摩擦力的变化。

以设计研发的一种高性能电液比例插装阀为研究对象，应用流体分析软件FLUENT对插装阀集成块中的典型转向流道进行数值模拟研究，分析了流道的工艺孔容腔以及流道的非正交连接方式对集成块内部流场的影响，得到了典型转向流道的的速度矢量图以及压力云图。研究结果表明：在插装阀集成块流道布局允许的前提下，应尽量采用管道正交的连通方法并减少或避免工艺孔容腔的数量，以降低插装阀集成块内部流道的能耗损失。根据模拟仿真结果，优化高性能电液比例插装阀集成块内部的流道结构。

恒压轴向柱塞变量泵由于输出功率大、工况合理、能量利用率高因而成为许多液压控制系统的首选动力源.通过对其变量机构改造研究了一种基于高速开关阀压力控制系统构成的新型电液伺服变量机构实现了对恒压轴向柱塞变量泵输出压力的无级控制.

针对实际制造补充加工液压滑台油缸筒过程中所存在的问题，分析产生的原因，提出一种简单实用的弹性定心夹紧机构的原理加工方法。该心轴可广泛用于同类零件的加工。

设计机动性好，使工件可以多角度旋转和多角度倾斜、以满足一次装夹，就能完成整个焊接工序的焊接工装。通过现场实际使用，完全满足生产现场的需要，极大的降低了工人的劳动强度、降低了生产人力成本，提高了工作效率和工件的焊接质量。

针对工程中的液压集成块，应用前处理软件Gambit建立其内部流场的三维模型，采用FLUENT软件提供的k-ε湍流模型对不同结构管道流场进行了数值模拟。通过大量的仿真，分析了偏心距，工艺孔直径，和流向等参数对管道流场的影响。非正交方式连通时，必须根据输出输入管道直径关系选择合适的偏心距离，一般来说斥0.8min（d1,d2）；工艺孔直径应当大于最小输入输出管道直径；在布局布孔条件允许的情况下，进油主流道应尽可能使用液流方向与刀尖角相对的结构形式进行两相交管路的连通，以减少刀尖角区域对下游流动所造成的能耗损失。依据仿真的结果对液压集成块进行了进一步的优化，优化后的集成块在实际工程应用中有很好的效果。

在分析铸铁承压构件的强度问题时计入了内摩擦力的影响，并给出了内摩擦角ψ的取值范围；对现行铸铁承压构件的强度条件作了重大补正，使构件的抗压能力有显著提高。

介绍了一种体积小巧、适应外场条件下使用的便携式手动打压设备的设计主要包括研制需求、组成及结构、元件的选择、力的传递计算等方面内容对便携性和适应外场条件下使用开展研究设计了补油功能解决了打压试验后的液压油补充问题;设计了体积小巧、操作方便的手动螺旋加压方式代替常用的液压泵站解决了便携性问题;并对设备设计进行了计算分析结果表明设计满足研制需求。