(四)力的传递机构(液压盘式) 力的传递机构主要是管路和接头。管子有硬管和软管。摩托车的制动器到制动主缸的距离都较小,所以,一般用软管连接来吸收悬挂系统产生的位移。只是在大型摩托车上,前后制动采用脚联动时,在车体中间引导部分才用硬管。

摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;