为研究阻拦装置缓冲器的不同档位对不同质量速度的飞机进行阻拦前期的张力削峰,从阻拦过载着手,利用牛顿迭代法拟定理想的飞机阻拦过载曲线,通过飞机与阻拦索,阻拦索与缓冲装置之间的运动和力的作用关系,推导出适合小质量高速工况下的阻尼特性需求,为缓冲器的研制提供设计输入。

为找到液压滑阀内漏信号特征,寻求最优的声发射检测算法,以5组滑阀为研究对象,搭建滑阀内泄漏声发射检测实验台。采集5组滑阀1~12 MPa压力下的声发射信号,对信号进行EMD分解并提取的能量特征,初步找到内漏滑阀和正常滑阀信号的区别。结合SVM和LSSVM对信号做出模式识别,融入群智能算法对原算法进行优化,结果表明基于LSSVM的优化算法识别时间最短,基于SVM的优化算法准确率较高,其中EMD-ABC-SVM准确率达到100%,用时2.0 s,最适用于作为滑阀内漏的声发射检测算法。

在低湍流度水槽里，利用片光源显示了平板气液两相湍流边界层内气泡流的流场结构，研究了平板安装位置、来流速度、喷气方式等参数对湍流边界层内气泡流的影响.利用激光测速技术测量了平板水平放置时气泡流最外缘处的水平速度及厚度.结果表明：平板喷气减阻的原因在于喷气改变了平板湍流边界层的流动结构，抑制了湍流.

对旋转组合壳体在轴对称静载荷作用下的强度计算,采用了性能良好的三节点曲线壳元,并采用整体坐标下位移和转角各自独立的插值函数推导有限元列式和编制计算机程序。经算例验证表明,上述单元和算法具有单元划分少、精度高、收敛性好的优点。对锥-锥-柱、锥-环-柱、锥-环-锥-环-柱等组合壳过渡区域最大弯矩值和应力值随结构参数变化情况进行了广泛的计算和对比分析,得出了一些有重要工程意义的新结论。

论述了板的弹塑性弯曲有限元分析方法，对屈服函数的选取作了分析，采用分层方法，着重分析了对板的弹塑性切线刚度矩阵的建立，所论述的分层计算方法对其它非线性板弯曲的有限元计算具有一定的参考价值.

围绕高速转盘的过盈配合问题,应用Ansys9.0有限元软件非线性接触技术和优化分析技术确定传递扭矩所需的最佳过盈配合量。实践证明,有限元技术在工程应用中能够优化过盈配合量,缩短设计周期,提高设计质量。

电磁发射超高速弹丸具有重要的军事应用价值。因此,采用动网格技术耦合Realizable k-ε湍流模型,对电磁发射一体化弹丸的膛内及膛口流场进行了数值计算,研究了弹丸膛内的压力/温度变化规律、膛口流场结构以及冲击波衰减规律。研究结果表明弹丸头部形成的脱体激波强度和距离与弹丸运动速度紧密相关;在弹丸出膛瞬间,膛口形成圆环型的冲击波结构,随后迅速衰减;弹丸气动分离的机理是弹丸出膛瞬间时迎风窝内外压差变化较大,形成的气动分离力将弹托锁定机构拉断。

为了能够更准确方便得到主被动混合隔振系统的特性与设计参数,利用虚拟样机技术对主被动混合隔振系统进行了主动控制仿真研究。首先,对主被动混合隔振平台进行了理论计算与模态分析;然后,通过ADAMS软件创建了混合隔振平台的虚拟样机,并将其导入至MATLAB/SMULINK中搭建了主被动混合隔振系统,通过变步长法对主被动混合隔振系统进行了次级通道辨识,并在此基础上基于多通道Fx-LMS算法进行了主被动混合隔振的效果分析。仿真结果表明利用虚拟样机技术对主被动混合隔振系统进行主动控制取得了较好的控制效果,为主被动混合隔振物理样机的设计与制造提供了新的思路与方法。

通过对梭阀负载敏感液压系统工作过程的分析,得出该系统存在四种工况,即负载敏感功能正常＋恒压供油工况、负载敏感功能正常＋变压供油工况、负载敏感功能失效＋变压供油工况和负载敏感功能失效＋恒压供油工况,推导得出了系统正反向运动时四种工况分别对应的负载边界范围以及正反向负载边界范围和全程负载边界范围,并结合具体实例进行了分析,结果表明：上述结论对采用任意阀控缸结构的该类负载敏感系统都适用,可为系统的合理设计提供理论依据。

分析了影响某型轴配流径向柱塞泵容积效率的各项因素，并对内部泄漏作了重点分析；定量分析了某型轴配流径向柱塞泵活塞与转子、配流轴与转子间的泄漏，并实验分析了配流轴与转子间泄漏对容积效率的影响。实验结果表明，当内部泄漏增加时，泵的容积效率会降低。