以周向均布四组共轴单元组成的八旋翼飞行器为研究对象,采用计算流体力学的方法,通过商业软件FLUENT对整机飞行器进行数值模拟研究,得到旋翼附近流场的涡流粘度云图、压力云图和流线图.由结果分析可知,采用单相流模型及Spalart-Allmaras湍流模型可以有效地模拟该共轴八旋翼在工作转速下的气动特性.当旋翼旋转时,靠近旋翼壁面的流速明显变快,并在旋翼横截面曲率最大处达到最大值.由于上旋翼尾迹的影响,压差大的区域主要集中在旋翼桨尖附近,此时流线分布也表明共轴上下旋翼之间以及相邻共轴旋翼单元之间存在强烈的气动干扰,这部分干扰可能有利于提高整机升力.

建立了振荡管内非定常流动与传热的数学模型，分别采用Godunov格式和控制容积法对气动方程及传热方程进行离散，得到了管内压力波形、气流速度及温度随时间的变化历程. 所得管内压力波在波形和相位上与实验结果吻合较好；排气初期的气流速度最大且温度最低；管内出现强反射激波. 提出的求解Riemann问题迭代初值可使迭代快速、稳定收敛.

降低真空伏辊空气动力性噪声是降低抄纸机噪声的关键.从实验研究着手,通过降低振源强度及控制振-源相位,提出降低真空伏辊噪声的几种方法.

根据各种材料的不同吸音、隔声特性选择合适的吸音、隔音材料,采用导引式措施对大功率分体式空调机组室外机噪声进行综合治理研究.结果表明,在考虑空调室外机通风散热及低风阻的前提下,隔声板及片式阻性消声器的安装,对空调室外机噪声插入消声量可达13dB.

为解决传统标准协同优化算法经常无法收敛和容易陷入局部最优等缺陷,提出一种基于模拟退火法的改进协同优化算法.该算法在继承标准协同优化算法并行自治优点的前提下,首先系统级由全局模拟退火算法和梯度算法相结合的组合优化策略代替单优化算法,其次根据优化具体情况引入动态松弛因子,以此来保证优化的全局性和精度.通过两个典型的MDO测试算例对改进的协同优化算法进行验证,优化结果表明,改进的协同优化算法具有更好的精度、收敛速度和稳定性.

针对近一段时间以来弱势群体（尤指婴幼儿、残障人士）因滞留车内而引发的安全事故频发,且传统监控方法存在着监测层次单一、易对车况造成影响的问题,设计了一种以Arduino开发平台为基础的无线远程监测系统.该系统通过Grove-Gas（O2）、DHT、热释电三种传感器监测环境信息,经微处理器分析判断,凭借One Net平台强大的数据储存、数据分析能力,通过GPRS无线通信、http协议、终端APP开发等技术,实现对车内环境的多层次监测报警.

对稳流式变量叶片泵的静、动态特性及其调节内力进行分析与研究，提出合理确定泵的结构参数的方法。并通过对泵的静、动态特性实验研究，验证了结构设计与参数确定的正确性。在论述中分析了弹簧刚度和阻尼孔流量系数等结构参数对泵特性的影响。

通过时稳流式变量叶片泵的静态特性分析，调节内力计算，论述了配油盘合理设计的重要性，设计了结构较为合理的配油盘，并通过测试该泵的静态特性，证明其设计的合理性。

通过对ＴＹＢ－Ｅ６３型正偏置式凸轮转子叶片泵的受力情况和磨损状况的深入分析，优化出最佳的结构参数和动力参数。理论分析和试验结果表明：与普通凸转轮子叶片泵相比，采用最佳结构参数和动力参数的正偏置式凸轮转子叶片泵能进一步减少磨损，提高寿命，降低流量脉动和噪声。

本文应用控制理论的基本观点分析配油阀的运动滞后问题，得到了正确设计和合理 使用阀配式液压泵的一些结论。