碳纤维增强聚醚醚酮PEEK450-FC30与工程陶瓷SiC软硬组合作为海水柱塞泵关键摩擦副备选材料利用MCF-10摩擦磨损试验机对其在海水润滑下的摩擦磨损特性进行试验研究探讨接触压力、滑动转速对材料磨损率和摩擦系数的影响规律。试验结果表明：在一定范围内的滑动速度、接触压力下该摩擦副呈现出较小的磨损率和摩擦系数。当滑动速度在0.5~1.5 m/s之间接触压力为1.33 MPa时磨损率最小。通过扫描电子显微镜观察摩擦副磨损表层发现在海水润滑下SiC磨损并不明显而PEEK450-FC30的磨损主要是以塑性涂抹为特征的粘着和SiC表面粗糙峰引起的机械犁耕。研究结果对水液压元件的选材具有十分重要的指导作用。

产业升级和节能减排是当下企业在全球化竞争中的关键。针对挤压机的设备和工艺特点，提高设备可靠性，利用智能的液电混合技术，降低能耗和提升产品质量，是达到推动整个挤压机产业升级和技术进步的一个目标，DFEn智能变转速＋变排量系统，根据设备需要的压力，流量及功率，系统会自动根据模型输出系统的最佳转速和排量，实现电机驱动的扭矩最佳，同时高精度的满足设备的功能需求。

大型工程机械车辆在启停、换向等回转运动过程中，会产生液压冲击，严重影响了车辆的平稳性，操作者的舒适性和安全感，同时缩短了车辆的使用寿命。通过分析大型工程机械车辆液压回转速度不易控制、停止动作冲击大、停转不平稳的问题，根据实际作业工况及车辆自身特点，对液压回转系统原理进行了改进，并通过测试，回转系统的性能得到了提升。

针对传统的负载模拟器中存在的多余力矩问题提出了一种基于摩擦力矩加载的新型电液负载模拟器介绍了它的工作原理建立了加载系统的数学模型通过分析该新型负载模拟器主要存在的摩擦系数变化导致的控制对象不确定问题选用模糊自适应整定PID控制方法来满足一定范围内摩擦系数变化的控制要求。仿真结果表明该智能控制方法与传统的PID控制相比能够满足更大范围的摩擦系数变化时的控制要求而且在控制精度和鲁棒性等指标上都比传统的PID控制有很大的改善。

基于压力分布直接影响空化的基本观点，提出内流式阀件出口引流抑制空化的方法并设计了相应的结构。为了验证该方法的有效性和研究该结构抑制空化性能，建立了空泡群模型并利用CFD软件获得压力场和速度场信息，利用数值计算的方法对比分析了带改进阀腔结构和不带改进阀腔结构阀件的空化情况。结果表明：将出口压力引至节流口处可以达到抑制空化的效果；随入口压力增加，改进阀腔的抑制空化能力逐渐减弱，但最后趋于稳定；随出口压力的增加，改进阀腔的抑制空化能力逐渐增强，直至完全抑制空化。

分析了电液伺服阀低温试验台的设计难点,提出了设计方案,有效地解决了电液伺服阀低温试验台液压系统的设计难点。使用结果证明,该系统设计安全可靠、维护成本低。

为实现某型推弹机构机电液系统一体化的虚拟样机建模分别利用Recur Dyn和AMESim软件建立了输弹机构的多刚体动力学机械模型和液压系统控制模型在MATLAB/Simulink平台建立起机电液耦合仿真模型并验证了其可信度通过基于软件接口的协同仿真得到了输弹机构的动力学特性为进一步的分析提供了平台和依据。

在海洋环境中，海水液压阀面临着腐蚀磨损及污染失效等问题，三位三通阀经过三轮设计和使用，最后采用膜片式、锥阀和插装式安装等结构，很好地解决上述问题，且可维护性和可靠性也得到提高。主要阐述了提高海水液压阀抗污染能力的设计经验。

液体自动颗粒计数器是当前液压污染控制技术领域不可或缺的关键性设备。针对该仪器的技术发展现状，详细分析了不同工作方式和测量原理的优缺点、以及性能参数对测量结果的影响，指出了仪器选用中应关注的主要问题，对液体自动颗粒计数器的正确选择和使用具有指导意义。

该研究介绍了某新型液压集成阀结构组成、原理及设计要点。通过试验，验证所设计的液压集成阀的性能满足要求。