主要提出了反渗透海水淡化系统的新型动力装置,将自由活塞斯特林发动机与往复式柱塞泵耦合,构成自由活塞斯特林增压泵,为反渗透海水淡化系统提供动力。首先,通过分析该发动机的结构和运行机理,建立自由活塞斯特林增压泵质量-液压力-阻尼系统;其次,利用实用等温模型分析法对斯特林发动机进行热力学建模,利用流体力学对液压腔压力变化建模,以及利用牛顿定律对系统活塞动力学建模;最后,借助MATLAB软件对系统建模进行求解分析,求出新型增压泵的输出功率和流量。结果证明该增压系统的设计符合反渗透海水淡化系统的需求,并可正常运行。

介绍了反渗透海水淡化技术和高压增压泵的设计、选材和应用情况。解决了在进口高压下轴向力和密封问题。结果表明该泵国产化成功，是国内在反渗透海水淡化高压增压泵设计研发领域的进步。

针对大深度水下机器人升沉运动过程中耗能较大的问题,提出了一种海水浮力调节的驱动方式。针对没有大压力、小流量高压海水泵问题,研制了由低压齿轮油泵驱动海水增压泵的装置作为产生高压海水的动力源,并设计了切换阀及压力平衡阀等关键部件。为模拟大深度海洋环境,研制了外负载模拟装置,对大深度海水浮力调节系统进行了前后舱充排水同步性实验、压力-流量实验、能耗实验以及定量充排水等4个实验,实验结果验证了该系统的可行性和有效性。

详细介绍了自主研发设计的集成式超高压增压泵的原理，有效地解决了常规增压泵存在的压力波动时间较长，效率较低，反应不够寻敏、结构庞大和安装连接易出错的问题。

该文介绍了单柱塞泵的结构和特点，重点介绍了手动和电动双柱塞增压泵液压系统的组成、工作原理、性能参数和特点。

气动增压泵是一种常用的高压增压装置。为满足节能和低温环境两方面需求，提出一种单行程供气增压泵，使压缩行程供给驱动气体，而吸气行程切断驱动气体。给出增压泵换向阀、高压活塞、进排气单向阀等关键部件的设计，使之能够达到省气节能和低温密封的要求。并针对样机进行节能和低温实验，结果表明：新增压泵可以省气30％。