一种对公路桥梁振动半主动控制的新策略
版权信息:站内文章仅供学习与参考,如触及到您的版权信息,请与本站联系。
信息
资料大小
590KB
文件类型
PDF
语言
简体中文
资料等级
☆☆☆☆☆
下载次数
简介
为了有效抑制隔震桥梁震后过大的梁体及支座位移,提出了一种适合MRD的基于力反馈(FF)形式的半主动控制策略.首先提出了采用隔震装置提供的恢复力作为主要反馈信号的半主动控制策略,然后给出了欲使MRD产出预期阻尼力而应施加的电流准则,最后设计出基于力反馈形式的半主动闭环控制系统.分别采用Passive-off,Passive-on,FF和CO等四种控制算法对一座三跨隔震连续梁桥的各评价指标进行了计算.结果表明:FF算法对梁体位移、支座位移和墩底剪力的控制效果要比其他三种算法显著.相关论文
- 2019-01-2440MN板片液压机液压系统设计
- 2023-06-16新型的通轴斜盘式恒功率变量泵
- 2022-01-18负流量恒功率变量泵建模及系统特性分性
- 2024-12-19基于单片机控制的数字变量轴向柱塞泵
- 2019-12-02如何维修斜轴式恒功率变量泵
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。