装载机液压系统热平衡研究

简介

针对装载机夏季作业时,液压系统容易过热从而影响作业效率的问题,对装载机液压系统热特性进行分析.建立装载机液压系统热交换模型,并将仿真结果与压力试验结果进行对比检验所建模型的正确性.根据各元件的产热和散热特征建立数学模型,分析系统达到热平衡后各元件的产热和散热功率.对液压系统进行改进后得出结论:流经散热器的流量与散热效果成非线性关系;减小油箱容积的同时增大散热能力,可将系统的热平衡温度控制在合理范围内.此外,将定量液压系统改进为负载敏感液压系统后,系统的热平衡温度有明显下降.