用实验与关联式理论计算对比的方法,研究了自然工质丙烷在外径9.52 mm 的铜光管、内螺纹管及内交叉肋管内的冷凝换热特性.冷凝实验的进口压力为1079 kPa (30℃) 和 1369 kPa (40℃),质量流速为100,150,200,250和288 kg/m2s,进出口状态均保持饱和状态.为获取平均局部换热系数,实验管段为套管式逆流换热器结构,分为1m 长四段,弯头相连.制冷剂在内管内冷凝,而10% 的乙醇溶液在管间流动.实验结果与大多针对非自然工质(CFC, HCFC或HFC)建立的关联式的预测结果基本吻合.

为了在一定高度和角度范围内平稳的举升车载雷达天线,提出了液压驱动方案;通过对液压系统的设计和关键参数的计算,确定了执行机构的尺寸和电机功率;通过AMESim软件建立了举升机构与液压系统的仿真模型,通过液压缸主要参数的曲线分析,结果表明该液压系统使举升过程平稳,为实验及应用提供了有利的参考。

针对机床永磁同步电机外部负载干扰和参数变化敏感,提出了自适应模糊反演控制用于永磁同步电机位置控制。模糊系统估计控制率中的未知非线性,模糊控制器采用自适应和反演构造。与传统反演控制进行了仿真对比,仿真结果表明:提出的控制结构比较简单,在参数不确定和负载力矩干扰的情况下,位置误差集中在一个较小的范围。

针对波浪能液压系统自吸回路单向阀需要加压开启或内部无序流动的问题，提出了零重力无压开启策略。通过对比分析单向直通阀不同阀芯形式的优缺点，说明了球阀的可行性。为提升球阀的流动特性，优化单向阀的弹簧力与阀芯重力差，实现吸油回路阀芯的零重力和无压开启，结合液压回路短程设计，改善了液压系统效率。通过实验室在不同流量下的效率测试和海试运行的状态，结果显示该方案具有可行性，不仅减小了沿程损失，也保证了工程化的安全性。

文章首先对传统液压控制系统的不足进行分析，并介绍了模糊控制特点及兴起背景，其次阐述了国内外模糊控制技术在液压系统中的发展及应用现状，讨论了这种技术的应用存在难以建立模糊规则、多参量模糊方程求解困难、系统自适应能力差等问题，并对上述问题提出解决方案，最后对该技术的发展作了展望。

基于对AM-50掘进机悬臂摆动液压控制系统的分析，提出了电液比例改进方案，对改进后的悬臂摆动液压控制系统建立了数学模型，利用Matlab软件对该系统进行了开环控制与PID控制仿真分析。仿真结果表明，该系统具有良好的控制特性。