针对公交车起、停频繁，平均负荷率低的工况特点，利用液压传动实现发动机功率匹配和车辆制动能回收，借助液压启动消除柴油机怠速。分析表明，改用液压传动，可使公交车燃油经济性大约提高25％-30％，尾气排放显著降低。液压马达低速大扭矩特性符合公交车的动力特点。采用双联马达或双速后桥还能满足某些车辆对中、高速动力性的要求。系统为全液压设计，结构简单，工作可靠，对振动和环境温度变化不敏感。