介绍了多级液压油缸的结构和工作原理利用ADAMS软件通过将多级液压油缸分解成多个单级液压油缸建立了多级液压油缸机械-液压耦合动力学仿真模型。以某型号矿用自卸汽车为例进行了液压举升系统的仿真并进行了现场试验试验结果验证了仿真模型。仿真和试验结果表明多级液压油缸工作中在各级缸筒伸出瞬时液压油缸无杆腔内会出现较大的液压冲击。

应用流体力学原理从理论上分析了液压传感器的动力学和运动学特性推导出闭锁控制阀开启压力的计算方法并通过试验验证。闭锁离合器在液力─机械变速箱中的正常使用证实了液压控制闭锁离合器的设计是合理的。液力─机械变速箱采用闭锁离合器有效地解决了液力变矩器在小负荷、高转速下传动效率低的问题。