利用AMEsim软件对基于磁控形状记忆合金的伺服阀建模,设计了新型伺服阀的控制器。伺服阀的性能可以通过AMEsim仿真窗口清楚地观察到。引入了PID控制来减小在同等上升时间内伺服阀的超调量。为了进一步提高新型伺服阀的性能,系统后续加入了专家PID和AMEsim/Simulink联合仿真技术来有效地仿真整个系统,并取得了理想的仿真结果。

为研究发动机启停工况时装有双质量飞轮传动系的扭振特性,建立了双质量飞轮的动特性仿真模型,分析获得了不同扭转频率和振幅激励下的动刚度和阻尼角曲线,并通过动特性试验验证了模型的准确性.发动机启停工况时传动系将产生瞬时大扭矩和扭转振幅,从而引起车辆剧烈抖动,且可能导致零件损坏,然而增大双质量飞轮阻尼的解决方案却会影响怠速及匀速行驶工况时传动系的扭振减振效果.针对传动系不同工况对双质量飞轮阻尼的对立要求,结合磁流变液黏度可受磁场强度控制的特性,设计了一套阻尼可调的半主动控制式的磁流变液双质量飞轮装置并对其进行启停工况分析.结果表明,磁流变液双质量飞轮在启停工况时最大扭矩和相对转角比传统双质量飞轮明显降低,从而可降低启停时车辆及传动系的抖动.

为了弥补现有桥式混匀取料机机械式传动系统的缺点，根据现场设备工作的特点和要求，提出了改造液压系统的初步方案，并设计了液压系统的原理图，然后利用AMESim软件对系统进行了仿真分析，证明了系统的合理性与可靠性，为下一步对系统进行优化和改进提供了参考。