工程中叠加式溢流阀常发生阻尼孔堵塞、弹簧失效或断裂等故障,为实现液压系统故障的在线监测与诊断,需对叠加式溢流阀进行性能分析。对叠加式溢流阀的数学模型进行了分析,基于AMESim中的Hydraulic Component Design(HCD)库搭建了其仿真模型,通过比较试验与仿真启闭特性曲线验证了仿真模型的正确性,研究了各种故障对叠加式溢流阀性能特性的影响。

详细分析二通插装阀的数学模型，建立其流量与进出口压差之间的关系，利用AMESim中的Hydraulic Component Design（HCD）库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论，借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近，验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。

以静液压四轮驱动越野车和装载机等机械为研究对象，针对可能出现的瞬时失速问题进行探讨，介绍国内外常用的几种防止瞬时失速的控制系统：同步电传感控制系统、Twin—Lock液压孪生连锁同步系统和阻尼反馈控制系统等，详细分析这些系统的工作原理和特点。根据静液压四轮驱动的特点以及瞬时失速出现的原因，以防止瞬时失速系统的所要实现的功能为出发点，综合现有的几种控制系统的特点，通过采用有效的逆向推导法提出一种全新的全液压自控方法，并在原理分析的基础上，与现有的常用液压器件进行拟合，对减压阀进行改进，设计出一种系统简单、可靠性高、低成本并且高效率的自适应控制系统，对该系统的结构、工作原理和特点等方面作出分析。

以静液压四轮驱动越野车和装载机等机械为研究对象，针对可能出现的瞬时失速问题进行探讨，介绍国内外常用的几种防止瞬时失速的控制系统：同步电传感控制系统、Twin-Lock 液压孪生连锁同步系统和阻尼反馈控制系统等，详细分析这些系统的工作原理和特点。根据静液压四轮驱动的特点以及瞬时失速出现的原因，以防止瞬时失速系统的所要实现的功能为出发点，综合现有的几种控制系统的特点，通过采用有效的逆向推导法提出一种全新的全液压自控方法，并在原理分析的基础上，与现有的常用液压器件进行拟合，对减压阀进行改进，设计出一种系统简单、可靠性高、低成本并且高效率的自适应控制系

工程中叠加式溢流阀常发生阻尼孔堵塞、弹簧失效或断裂等故障,为实现液压系统故障的在线监测与诊断,需对叠加式溢流阀进行性能分析。对叠加式溢流阀的数学模型进行了分析,基于AMESim中的Hydraulic Component Design（HCD）库搭建了其仿真模型,通过比较试验与仿真启闭特性曲线验证了仿真模型的正确性,研究了各种故障对叠加式溢流阀性能特性的影响。

详细分析二通插装阀的数学模型建立其流量与进出口压差之间的关系利用AMESim中的Hydraulic Compo-nentDesign (HCD)库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。