目前大吨位液压设备中普遍采用的双泵供液系统,存在着噪声大、稳定性差、功耗大等缺点;传统泵较少作为马达使用,且转矩较小,难以满足大型液压系统对大转矩马达的需要,因此研究开发大排量泵取代双泵供液系统及开发大转矩马达有着广阔的市场前景和重要的意义。设计一种由隔板、叶片及壳体构成动态压缩腔进行吸压油的大排量新型叶片泵,该泵也可作大转矩马达使用。重点介绍该泵的结构和重要部件的设计。

依据现代设计心理学，利用四杆机构、楔形滑块及摩擦块组成的速度反馈机构自动控制速度，以及分步逐级减速的方法设计了操作简易快捷的高楼逃生装置，它具有逃生速度可实现自动调节并稳定在可控范围、在不需要其它能源下能照明和发出求救信号、对称结构可以像蠕虫一样交互式下降、可实现多人次循环逃生等特点。

该文对液压系统的两种动力元件即齿轮泵及叶片泵进行分析整合，设计出一种新型泵，不仅改善齿轮泵工作容积密封不严、径向力不平衡、困油现象、噪声变大，压力小，吸油难的缺点，也改善了传统叶片泵结构复杂排量较小的缺点，以及泵在运转时由于叶片与轴位置固定可能出现刮卡现象，叶片与定子表面磨损等缺点，使之能解决上述问题并能满足现代对大型液压设备的需要。

目前大吨位液压设备中普遍采用的双泵供液系统,存在着噪声大、稳定性差、功耗大等缺点;传统泵较少作为马达使用,且转矩较小,难以满足大型液压系统对大转矩马达的需要,因此研究开发大排量泵取代双泵供液系统及开发大转矩马达有着广阔的市场前景和重要的意义。设计一种由隔板、叶片及壳体构成动态压缩腔进行吸压油的大排量新型叶片泵,该泵也可作大转矩马达使用。重点介绍该泵的结构和重要部件的设计。