对国内外气动消声器噪声测试方法标准进行了分析比较,得出了测试回路、传声器数量、测量点分布、测试距离、试验压力、评价方法等方面的异同,ISO 20145-2019标准通过放气模式适用于更大通径消声器的测试。分别依据不同标准对多种口径的金属和塑料材质的气动消声器进行噪声测试,实验结果表明:数据差异显著,判定结果各异,不利于气动消声器的噪声水平评价,建议采用在设定工况下安装消声器时的排气噪声声压级来评价消声器消声性能。

以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算.与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的适用性和可信性,为该元件的国产化研究和开发奠定了基础.