分析了从轮式装甲车一体化动力总成单元需求和发展现状,针对轮式装甲车一体化动力总成单元进行探索和研 究,重点分析了整体式吊装支架需解决的问题.

介绍了减震器支架有限元分析时的模型前处理、边界条件设定及后处理等分析过程,并通过对减震器支架组应力 分析结果进行的评判,系统地分析了该减震器支架组在不同载荷下的适用情况.

根据轮式越野车辆使用特点,设计了4×4轮式越野车辆液压行走驱动系统,该系统效率高,自动实现差速和差力控制,经济性与操纵舒适性好;采用大转矩双向两挡径向柱塞马达,通过手动控制高低挡切换实现两挡无级变速控制,重量轻、系统简单,工作可靠。