为满足电动汽车安全和轻量化的设计需求，设计了由底盘纵梁、横梁和板簧支座相互榫接的一种框架式整体受力铝合金后桥支撑结构。通过静载试验，分析其结构强度和刚度，同时联合HyperWorks和ANSYS Workbench有限元软件建立该结构的有限元模型，并将试验结果与仿真结果对比，校核仿真模型。通过静态有限元分析，得到该结构在几种极限工况下的应力和变形云图，并根据分析结果，提出了该结构的轻量化设计方案。本次优化结果表明，在保证后桥支撑结构刚度和强度的同时，其质量减轻1.92kg，有效节省生产成本，简化工艺流程，为实际设计与制造提供了较好的参考。