连续挤压生产出的铜排,需要通过拉拔机进行拉拔,以达到使其硬化和改善表面质量的目的。液压缸是液压拉拔机的重要部分,为拉拔提供动力。而这种液压缸长径比大于40,由于其自重产生的挠度会对液压缸的工作产生影响。传统设计长行程液压缸多是参照液压缸设计手册。对液压缸长径比小于40可行,但是对于液压缸长径比大于40的并不适用。采用联动方程对60 t液压拉拔机的液压缸进行设计与分析,使其满足工作要求。这种方法不但对60 t液压缸适用,同时适用其它吨位长行程的液压缸。

为研究发动机启停工况时装有双质量飞轮传动系的扭振特性,建立了双质量飞轮的动特性仿真模型,分析获得了不同扭转频率和振幅激励下的动刚度和阻尼角曲线,并通过动特性试验验证了模型的准确性.发动机启停工况时传动系将产生瞬时大扭矩和扭转振幅,从而引起车辆剧烈抖动,且可能导致零件损坏,然而增大双质量飞轮阻尼的解决方案却会影响怠速及匀速行驶工况时传动系的扭振减振效果.针对传动系不同工况对双质量飞轮阻尼的对立要求,结合磁流变液黏度可受磁场强度控制的特性,设计了一套阻尼可调的半主动控制式的磁流变液双质量飞轮装置并对其进行启停工况分析.结果表明,磁流变液双质量飞轮在启停工况时最大扭矩和相对转角比传统双质量飞轮明显降低,从而可降低启停时车辆及传动系的抖动.

伴随着我国机械制造业的逐渐发展,越来越多的机械制造仪器也得到了进一步的改进与创新。针对于锻造液压机而言,在锻造液压机的技术研发过程之中,也面临着技术方面的改进与创新,锻造液压机的液压系统作为锻造液压机整体系统中的重要组成部分,一直以来都是机械制造行业重点关注的技术领域之一。针对于锻造液压机液压系统的维修工作以及管理工作的具体要求而言,笔者初步认为仔细研究锻造液压机液压系统方面的技术创新尤为重要。

对国外一种带阻尼柱塞的新型先导式溢流阀的稳态特性进行了跟踪研究,介绍了该阀的结构特点及工作原理。基于软件AMESim建立数学模型,进行压力-流量特性仿真分析。进行实验数据和仿真数据的对比分析。仿真和实验结果表明,数学模型建立正确,带阻尼柱塞先导式溢流阀结构有效改善了溢流阀的压差-流量特性,最大调压偏差由7%降至4%。