文章提出了采用沿辐条方向增加伸缩杆、柔性承力罩及弹性单元的方式实现机械式可展开气动减速技术二次展开的结构方案,并针对二次展开气动外形分别从弹道轨道、升阻比及俯仰力矩系数等方面开展了跨亚声速段减速效果、升阻特性及静稳定性研究。研究显示:二次展开状态的减速效果明显优于一次展开状态;二次展开状态的升阻比随攻角及马赫数变化规律与一次展开状态一致;小攻角范围内两状态的升阻比变化不大,大攻角范围内两状态的升阻比差异明显;二次展开状态在跨亚声速段存在唯一的静稳定点,且该点的静稳定性强于一次展开状态。研究表明:机械式可展开气动减速技术采用二次展开方案能够实现在跨亚声速段继续减速和姿态稳定的目的,二次展开方案在机械式可展开气动减速技术上的应用具备工程可行性。文章为机械式可展开气动减速技术...

介绍了测量不确定度的定义、来源.针对检测实验室检测方法和检验类别的复杂性及检测市场对外开放后不确定度评定的重要性,提出检测实验室不确定评定的基本方法及建议.

针对单组分毒气识别与单组分毒气痕量浓度测量的需求，本文提出了以吸收光谱为检测手段、采用多点测量技术方案的毒气阵列检测系统，并以金属卟啉为敏感物质研制了一种新型的阵列式气敏传感器。重点研究了检测系统的工作原理和两种毒气模拟品的光谱响应模式，给出了响应模式的偏最小二乘法与BP神经网络组合的识别模型和痕量浓度测量的计算算法。实验结果表明，本系统对气态甲基磷酸二甲酯（DMMP）与气态二甲苯（DMB）两种毒气模拟品和沙林、梭曼与光气三种毒气共50个未知样本预测识别的正确率为98％，两种毒气模拟品（DMMP和DMB）的最大相对测量误差为3％。

随着我国经济不断地发展,对汽车的需求量也在不断增加,整车的性能和生产效率已成为人们和汽车制造商关注的热点问题。该文针对组成自卸汽车液压控制系统的举升液压系统和转向液压系统,列举了一般设计流程和现代设计方法,说明了其中的关键环节,并提出了改进方案。