油封车是基于某航空发动机维护和保障要求而设计的配套地面保障设备,用于燃油系统和滑油系统的油封。文中首先简要介绍了油封车的工作原理,然后从总体方案、硬件设计、软件设计、箱体设计4个方面对油封车控制系统的设计内容进行了详细介绍,最后对油封车控制系统进行了性能分析。

文章在热电制冷技术教学和应用实践的基础上,研制了风冷式热电制冷教学实验装置。实验装置由热电制冷器组件、电源模块、保温箱、测控系统等组成,可以满足热电制冷器的热工、电力参数测量和性能分析。实验结果表明,可通过调节热电制冷器的输入电压、改变热电制冷器的工作片数、调节冷却介质流量,达到调节热电制冷装置的工作参数和性能指标的目的。本装置的研制为热电制冷技术的教学实践、应用设计和开发创新提供了实验平台。

离心压缩机是加氢、重整等炼化装置的核心设备,没有备机,对机组运行可靠性要求高。干气密封是目前最先进的离心压缩机轴端密封型式,具有以气封气、非接触、气膜润滑、功耗低等特点,其运行的可靠性直接影响到离心压缩机运行的可靠性。通过调研及对大量干气密封失效案例的分析,由于设计考虑不足和操作使用不当,干气密封运行中会出现密封气带液、进入固体杂质以及干摩擦等问题而导致失效,迫使装置停工,严重影响装置长周期运行和经济效益。为了避免或减少此类问题的发生,深入研究分析干气密封失效原因,并总结出确保干气密封长周期运行的有效措施。

针对航空发动机刷式密封试验器,基于西门子"PLC-WinCC"软硬件平台,设计了一套自动控制系统。该系统能够实现试验器空气系统、液压加载系统、滑油系统的手动和自动控制,自动控制方式能够实现基于载荷谱的试验流程自动化运行。另外,具有试验参数超限报警、硬件故障报警、报警报表、试验计时等功能。配合LabVIEW平台的测试系统软件,能够实现试验器的控制、测试数据记录以及显示等功能。目前,该试验器已投入使用,运行稳定可靠。

为研发数据机房空气调节用高效制冷机组的需要，设计了一种兼为冷凝蒸发器和储液器的多功能壳管式换热器。换热器的管程为蒸发侧，由数个相互独立的蒸气压缩制冷回路的蒸发管簇组成，通过启停制冷压缩机的工作数量等能量调节技术以适应热负荷的宽幅变化；壳程为冷凝侧，进入的第二制冷工质的干度或过热度随着外界环境温度及热负荷的变化在较宽的范围内波动，通过进液口、均流板和蒸发管簇，被冷凝和过冷后储存在壳管的下半部，通过液泵输送到室内侧蒸发器吸热。该换热器结构紧凑、工作可靠，可通过调节制冷系统的能量输出精确控制供液参数，并通过调节第二制冷工质的供液量快速响应被控对象热负荷变化，工程样机性能试验结果表明该换热器达到了预期设计目标。

针对冶金等高温、高湿环境空气调节的需要,采用R22/R142b组成的非共沸混合制冷剂,对HLD-40b高温空调的R12进行工质替代,通过配比调试和实验研究得到如下结果：（1）标准工况的制冷量和能效比基本相当,T3工况空调制冷量和EER同比均增高10%,T3工况和60°C高温工况的制冷量相对标准空调工况衰减不足10%,对应的排气压力和排气温度均有一定幅度下降,空调的高温运行特性改善明显;（2）60°C高温运行工况的制冷量为4024W,排气压力和温度分别为2.2MPa和109°C,制冷系统高温运行的可靠性得到显著提高。研究表明：高、中温混合制冷剂的合理使用有利于改善空调制冷系统的高温运行性能和可靠性,拓宽其运行温度范围。