某型飞机起落架需进行前轮转弯耐久性试验,以考核转弯机构的耐久性能,同时考核密封装置的周向运动的密封性能,但任务需求中明确要求需真实模拟飞机受载状态,不允许以传统设计固定压缩量工装的方式进行试验考核,对转弯试验系统提出了更高的要求。文中提到的转弯试验系统基于落震试验台体进行型架、吊篮等设计,以施加配重的方式实现机身重力对起落架的加载,达到了模拟飞机真实受载状态的目的,经试验验证,满足设计需求,且为其它类似起落架转弯试验提供了新的思路。

起落架因机身宽度和结构布局的限制,主起落架通常采用外八字结构形式,轮胎触台前有一定侧偏角度,传统落震力台摩擦面静置,轮胎与力台之间采用干磨形式,不能真实有效地进行边界条件的参数测量。文中提出一种侧向滑移技术,在起落架触台后沿侧向可进行动态滑移,通过试验对比分析,两种结果差异明显,真实模拟了实际着陆工况,为起落架载荷强度设计提供试验基础。