本文提出了一种双级压缩制冷热泵循环,它能够实现冷热量的同时独立调节。通过实际案例,理论分析了不同制冷剂质量流量分配率、环境温度、热水温度以及过冷与过热度工况下新循环的性能,并考察了特征温度的影响因素。

针对内燃机废气排放的动态检测,介绍了一种利用质谱仪进行检测的方法.飞行时间质谱仪和四极质谱仪是现有质谱系统中速度较快的动态质谱仪器,四极质谱仪可以在毫秒级时间内实现单峰质谱扫描,飞行时间质谱仪甚至可以达到纳秒级.对上述两种质谱仪器的原理进行了介绍,提出了动态检测的系统方案.给出了两种质谱仪动态检测内燃机排气成分的试验结果,其动态特性完全能满足废气检测的需要.

分析了四极质谱的基本原理，介绍了采用四极质谱动态测量内燃机排气成分的方法及实现动态检测的系统方案和动态测试结果。采用上述方法对6108柴油机进行了排气成分取样分析，给出了发动机排放测试结果。

为便于航空齿轮泵NX/CAD系统的用户使用,基于NX软件的NX/Open C/C++API、NX/Open UIStyler、NX/Open Menu Script与Visual Studio 2013的二次集成开发工具,制作出专属于航空齿轮泵NX/CAD的系统界面,该界面包括菜单、工具条和对话框。

针对作者开发出的航空用超低黏度齿轮泵优化设计系统,对该系统的优化模块在UG和EXCEL软件下的实现分别进行介绍。

针对某型动车组牵引变流器7003高强铝合金柜体裙边安装座的腐蚀裂纹,采用交直流TIG焊机进行返修焊接.通过设计返修工艺流程、制定返修工艺方案、选用返修焊接填充材料和焊接设备、制作返修焊接试件并判定试件焊接质量、分析确定焊接参数,形成了完整的返修焊接工艺,确保批量返修焊接质量及产品的使用寿命和可靠性。

提出了一种热回收式溶液除湿蒸发冷却空调系统，可以全年运行，借助蒸发冷却技术和直接接触换热器，大幅度降低了冷却水的消耗量，能够回收利用室内排风的冷热量，与同类系统相比，具有更高的运行效率，通过计算和分析，结果表明：蒸发式冷却器是影响冬季热回收量的主要因素，为进一步提高整个系统的性能，其蒸发器、蒸发式冷凝器、蒸发式冷却器应按冬季工况进行设计和匹配，在西安冬夏季空调室外计算参数下，系统的性能系数TCOP、COP和COPh分别为0．925、0．6516和4．17。

提出了一种新的溶液除湿空调制冷系统，它采用了蒸发冷却技术和直接接触换热技术，用制冷剂取代冷却水作为溶液和制冷剂自身的冷却介质，降低了冷却水用量；同时它以适当提高再生温度为代价，加大了再生溶液进出口的浓度差，减少了再生溶液的质量流量，大幅度降低了再生热量，实现了系统再生能力和除湿能力的良好匹配。经过计算和分析，新系统的整体性能要优于常规溶液除湿空调制冷系统。

为追求航天器用超低黏度介质齿轮泵较好的容积率和较低的发射成本,该文在创建容积率和新重合度公式的基础上,采用最优化设计方法,通过泵的单位排量体积或单位排量质量最小化,实现了90%的最小容积率和质量最轻化,分析了结构参数对优化结果的影响。结果表明：采用齿顶重合度优化设计后的根切重合度为–0.3429,不能保证连续传动要求;压力角、轴半径、齿条刀具齿顶圆角半径和过渡区起始角对优化结果,分别有6.07%、7.8%、2.9%和6.4%的影响,总体上影响不大;径向、轴向间隙的影响很大,并具有0.04、0.07 mm的影响转折点,该转折点为径向、轴向间隙的取值上限提供了依据。初次针对航天用齿轮泵的优化设计尝试,阐明了超低黏度介质同样适用于齿轮泵。该研究可为提高其他行业用超低黏度液压泵的研发提供参考。

为提高航天器用超低黏度齿轮泵的容积率和减轻泵的质量,基于泵周向和径向的两类主要泄漏,给出容积率的计算公式;以泵体积最小和容积率最大构建出双目标优化模型;针对只考虑内泄漏最小、综合考虑体积和内泄漏最小、只考虑泵体积最小的3种优化方案,分别进行优化计算并对相关参数的影响进行分析。结果表明,为适应介质的超低黏度,泵齿轮副的齿顶圆直径以及齿顶厚度应尽可能大,轴孔直径尽可能小;轴向间隙对泵容积率影响极大,为控制内泄漏之关键;过渡区采用无减少径向力措施的全齿密封,为提高容积率之最佳选择;较大的进油口和较小的出油口直径,利于提高泵容积率及避免因自吸力不足而造成泵的气穴现象。