基于履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮振动能量的耗散，对支重轮的减振缓冲特性开展研究，建立其振动能量耗散模型．以310kW履带式推土机为应用对象，在3种典型工况下，建立间隔阻尼层式（阻尼层未间断）支重轮1／3实体有限元耗散模型．经计算发现，间隔层与约束层粘接处和1／3阻尼层端面处的应力与耗散能均较大，易导致“热软化”．采用约束层和阻尼层均间断的方式对支重轮结构进行改进，经计算表明改进后的支重轮总耗散能增大，其减振缓冲性能提高；且其应力与耗散能整体均匀对称分布，降低了“热软化”发生概率．

用Visual Basic6．0作为开发工具，结合SQL数据库语言和Access数据库，开发了一种针对压力容器焊接的CAPP系统。建立了知识库的查询方法，解决了知识库的添加、删除、修改等问题，方便系统的完善与扩充，并且运用SQL的多表查询等编程语句，实现根据用户需要制定合理的焊接工艺方案、形成焊接工艺卡并具有打印输出功能。经测试i良明，该系统遵循了压力容器相关的焊接规程，界面友好，能实现压力容器焊接工艺卡的智能编制，很好地满足了实际生产需要。

用三坐标测量机进行复杂曲面测量时,需要对测头进行半径补偿。本文在对比各种测头半径补偿方法的基础之上,对三角网格法进行了研究。首先依据最小角最大原则对曲面进行三角网格划分,然后逐次求解每一个三角形的法矢量,并对测量数据进行测头半径补偿。三角网格法以曲面的法矢量为基础,这有利于测量方向与补偿方向一致,提高半径补偿的精度。