采用有限元分析软件ANSYS，对电磁换向阀进行优化设计和计算，得出了相关尺寸的优化参数。与其他优化方法比较，结果表明利用ANSYS优化，计算简单易行、精度高、结果比较可信。

建立了超高压电磁换向阀优化设计模型，并以三位四通电磁换向阀为例，探讨了利用MATLAB进行最优解求解的可行性。结果表明该设计计算简单易行、速度快、精度高。

应用有限元分析方法对超高压液压电磁换向阀进行受力分析，按照换向过程中受到的最大推力和阻力，找出阀体、阀芯在静态过程中应力及变形的最大部位，并得到推杆在换向过程中的动态特性及压力损失、泄漏量随时间变化的特性曲线，为换向阀的设计提供了理论依据。

对一种微力矩高频高精度被动式电动负载模拟系统进行研究，提出采用反推控制方法来解决强力／位耦合问题。将系统视为单输入多输出系统，建立了其耦合动力学模型；通过引入适＂-3的虚拟控制量来设计反推控制器，使系统误差具有期望的渐进形态，同时基于Lyapunov方法从理论上证明系统的稳定性。从仿真结果中可以看出，在高达60Hz的正弦信号下，承载系统幅值跟踪误差约为0．5％vrad，相位滞后约为10。；同时加载系统幅值跟踪误差约为0．2％N·m，相位滞后约为10°。仿真证明了该方法的可行性和有效性。

通过建立较全面的液压出口节流调速系统数学模型应用Matlab软件的Simulink对方程组进行仿真分析系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响提出改善系统动态特性的措施为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。

通过建立较全面的液压旁路节流调速系统数学模型，应用Matlab的Simulink对方程组进行仿真，分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响，并提出改善系统动态特性的措施，为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。

本文讨论超高压电磁换向阀主要设计参数的优化问题建立该阀的数学模型由计算机进行求解在此基础上求得阀的设计参数利用MATLAB对阀的动态特性进行仿真进一步证实优化结果的可行性.

文章采用状态方程法建立较全面的液压进口节流调速系统数学模型，并在MATLAB的Simulink中对方程组进行仿真。分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响，并提出改善系统动态特性的措施，为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。图7表2参9