某型飞机高振动区域液压管路使用直通接头,依靠锁紧螺母固定。穿墙接头固定处磨损、松动故障率较高。本文通过开展预紧力与拧紧力矩计算,并采用Ansys Workbench软件进行静力学分析,得出穿墙接头固定失效的原因,并提出针对性改进措施。经过使用验证,改进措施可以降低穿墙接头处磨损、松动故障,提升飞机液压系统管路使用安全。

一、指针落点不准确 （1）防尘帽松动,如果松动应扭紧;防尘帽与表盘两接触面间有灰尘或锈蚀,应用汽油冲洗干净或用细砂纸打磨平整。 （2）指针松动。修理方法是打开圆表盘前盖,取下松动指针并重新安装好。

圆柱螺纹联接在横向振动或冲击的环境里产生的松动是内、外螺纹件之间的无固定轴横向旋转运动(滚动运动),因此,只要实现内、外螺纹件之间的横向锁止,就能够阻止内、外螺纹件之间的无固定轴横向旋转运动,也就是能够实现圆柱螺纹联接在横向振动或冲击的环境里的完全防松。

在设计、试制螺栓加载装置的基础上,对螺栓联接结构进行了轴向振动的疲劳试验,获取了螺栓夹紧力的时变曲线,并对试验后的螺栓接触表面进行损伤分析,研究螺栓联接结构的松动机理.结果表明在轴向振动条件下,螺栓联接结构的夹紧力下降较为明显,但拧出力矩相对于预紧力矩变化不大.螺栓的松动过程可分为以下两个阶段试验初期由于螺栓接触面的塑性变形,夹紧力迅速下降;然后由于接触面之间的微动磨损,夹紧力缓慢下降.螺纹接触面之间的损伤机制主要为黏着磨损、磨粒磨损和剥层.

分析船舶舵机液压泵的弹性套柱销联轴器故障案例,探究故障信号特征与故障机理间的关系,总结故障,分析规律,为类似故障问题的诊断分析提供参考。

离心压缩机组结构复杂，故障的种类繁多，在实际的离心压缩机故障诊断过程中，仅通过几种典型的故障频率就判断故障原因比较困难，在众多故障类型中，压缩机转子不平衡与回转体松动故障的甄别较为复杂。不平衡与回转体松动这两种故障类型有着很多的相似故障现象，因此分析这两种故障的频率特征和故障特性是甄别两类故障的关键。介绍了离心压缩机不平衡与松动的频率特征、故障特性及相应机理研究，通过实际的离心压缩机故障诊断案例分析，总结两种故障类型的甄别方法，并得出一套相应的解决措施。

为改善振动条件下螺纹紧固件抵抗松动能力,在紧固件横向振动试验装置上,测试了微粒子喷丸未处理及处理镀锌紧固件的抗松动能力,使用扫描电镜观察测量了试验前、后螺纹面磨损形貌和尺寸,建立了考虑螺纹面磨损深度的紧固件刚度模型,利用该模型计算分析了磨损深度改变对预紧力的影响.结果表明：未喷丸紧固件预紧力耐久极限为2.8 k N,喷丸紧固件为2.0 k N,未喷丸紧固件抗松动能力低于喷丸紧固件,未喷丸紧固件螺纹面发生严重磨损,喷丸紧固件螺纹面磨损轻微;螺纹面磨损深度随着滑移距离的增加而增加,紧固件预紧力随着螺纹面磨损深度的增加先呈线性降低,随后降低速度逐渐加快.螺纹面磨损降低了紧固件抵抗松动的能力.

针对某风场风机叶片双头螺柱在服役过程中断裂问题,采取宏观检查、断口分析、金相检查、力学试验、化学分析的方法对断裂螺柱进行分析。结果表明：双头螺柱的力学性能、化学成分符合相关标准的要求,金相检查正常;螺柱断裂是由于松动引起第一扣螺纹旋合处承受了大弯矩作用形成了多处裂纹源,随着风机的运行裂纹逐渐扩展造成了螺柱断裂。

运用于地铁的螺栓联接在检修时经常发现松动等失效情况,文中针对该问题进行地铁螺栓的失效分析与振动试验研究。通过FMECA和危害性矩阵图分析确定了地铁螺栓的主要失效形式;设计了随机振动试验方案和夹具,利用电阻应变片监测挡板轴向应变来表征螺栓联接预紧力的变化,从而监测其松动过程;分别在不同初始预紧力和不同随机振动量级下开展振动试验,分析了初始预紧力和振动量级与螺栓预紧力退化间的关系;进一步开展了涂紧固黏合剂后的螺栓振动试验;为验证和提高地铁螺栓振动下的防松能力提供了依据。

液压设备中柱塞缸是一种常用的执行元件.对于大型柱塞缸在使用过程中由于其柱塞受力比较大若防松措施不合理端盖紧固螺柱经常会出现脱落现象.