研究了３８０吨新型钳夹车举升系统的举升过程，利用能量法对其举升原理及可靠性进行了严格的分析论证．最后给出了油缸压强及举升高度等之间的曲线。

叉车与汽车不同,其车架与前后桥不是以起缓冲作用的压板弹簧联接而是刚性联接,其缓冲减振功能,主要是靠充气轮胎的弹性实现的,但路面不平时产生的冲击载荷和升降停顿时产生的惯性载荷,常造成货物在货叉上振动,引起货物破损,影响纵向稳定性。本文介绍了我厂为了避免和减少这种不良现象,最新研制的一种具有缓冲减振作用的起升油缸的新结构。经过多次装车试验、反复测试、样机鉴定、批量生产使用后,反映性能可靠、缓冲减振效果很好,受到用户欢迎。

介绍了以DSP运动控制卡作为控制系统核心的货车制动梁自动焊接机,详细论述了自动焊接机的关键技术.

针对近年来工业设计在铁路货车产品设计中的应用,文中通过从货车产品的功能设计、人机工程、外观标识三方面阐述了工业设计在铁路货车产品中的重要地位.

依据制动力分配理论，求出在空载和满载不同使用频率下理想的前后轮制动器制动力分配曲线，结合实例在货车上加装惯性比例阀，通过计算得知加装后无论是空载还是满载都不能很好地改善车辆的制动性能。

对货车综合调修机液压系统的能量、效率、功率利用以及振动和噪声等问题进行了分析以寻求货车调修的优化工艺.

改革开放以来,随着我国国民经济持续、快速、健康的发展,物流量成倍的增长,再加上公路建设推动公路货运快速发展.专业运输单位和个体运输经营者都拥有自己的运输车队,但大多数还靠人工装卸货物,效率低,劳动强度大,也不安全.

　介绍了货车制动梁闸瓦托铣床的结构和液压系统设计。实践表明：采用液压传动的货车制动梁闸瓦托铣床结构紧凑、加工精度高、效率快、环保。

阐述了当前铁路货车检修工作中上心盘与车体铆接的工艺过程和存在的问题，介绍了XPMJ-1型货车上心盘液压自动铆钉机的工作原理和机构组成。

从已知参数着手利用简单的动力学模型建立自行式液压货车蝴蝶板式转向机构的数学模型确定拉杆、蝴蝶板以及液压缸各铰接点的位置完成单侧转向装置的设计。在此基础上进行两侧转向装置对称或非对称布置结合液压助力与机械杆系运动互补的思路提出通过利用液压缸自身的面积差来提供转向速率比与动力比的方法解决相对于对称性机构的不同布置时非对称性转向机构引起的两侧蝴蝶板机械机构不协调和液压缸动作与受力不一致的问题;同时针对不同转向机构的轨迹同步模式利用两侧液压转向系统相互连通的能量传递通道设计出相应的液压转向回路连接方式实现了轨迹的同步改善了转向性能。对设计的某型货车转向系统进行仿真与试验研究证明了该方法的可行性和实用性为自行式液压货车转向系统优化设计提供理论指导。