本文分析了高效液力偶合器传动系统的动态特性，研究了三种基本负载形式下的传递函数，通过仿真结果分析，了解系统抗负载波动的能力。

1提出问题 我公司某厂不久前购进的一台价值十几万元的宜昌CPCD50E叉车,主要服务于现场装卸运输.最初投入运行时,此机强劲的动力和超大载重量,在生产方面发挥了巨大的作用,其性能得到了充分的发挥.但使用几个月之后,发现该叉车出现液压油散热器渗油现象.

通过分析煤矿车辆液力传动系统工作中的能量损失产热和强制水冷式散热过程，提出一种适用于煤矿车辆的液力传动系统热平衡分析与计算方法，以液力变矩器全工况范围内泵轮转矩和转速为目标，找到防爆发动机与液力变矩器的共同S-作点是整个分析计算的关键，并运用MAT—LAB软件计算出整个共同X-作范围内液力变矩器泵轮的转矩和转速，得出全工况下系统发热量，然后根据建立的热平衡方程，计算出冷却系统需要的散热量和油冷器的散热面积。以某WCJ5E防爆胶轮车为研究对象进行了实例计算，验证了该热平衡分析计算方法在煤矿车辆上的正确性与适用性。

介绍K350 SH60型渣包车液力传动系统的组成、工作原理以及常见故障现象的原因分析与排除。渣包车驾驶室传动系统故障产生的原因比较多,快速有效的解决方案尤为重要。通过对影响传动系统故障分析,提出相关维修方案,排除液力传动系统故障。

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成,与一般机械传动相比,液力传动通过变矩器变矩可以自动无级变速,对于外界载荷变化具有自动适应性,提高了车辆的使用寿命、通过性能和舒适性,简化了对车辆的操纵,因此,目前被广泛用于工程机械和工程车辆.

对霍林河露天煤矿前装机、推土机等工程机械的液力传动系统油温过高问题进行分析、探讨,提出预防措施.

由于液力技术的发展,液力传动在工程机械中得到广泛采用.因工程机械的工作特点决定了其液力传动负荷大,连续工作时间长,油温过高便成为常见故障之一.阐述了工程机械液力传动系统油温过高的危害及表现,分析了油温过高的原因,指出了避免油温过高应注意的一些问题和处理方法.

液力传动系统在工程机械上使用广泛，在使用过程中油温过高的现象表现比较突出，且由于油温过高带来的危害也是很大的。为此，对液力系统油温过高的原因做了较为详细的论述，并提出了一些预防油温过高的对策。建议使用合适的工作油，当工作油污染严重时，要及时更换，防止使用变质油液，定期清洗更换滤油器，更换磨损过大的零部件，经常检查冷却装置，避免长时间连续大负荷工作，避免变矩器在低效率范围内工作时间太长。

介绍了D85推土机导致液力传动系统温度过高的原因,并针对不同原因提出了不同的排除方法及注意事项。

论文:本单位一台966F轮式装载机，新机使用1小时左右变速器油温就升高并报警我们用压力测试法对传动系统进行了检测，很快就找到了过热的原因，并与拆检的结果相符，问题得以解决。确定测试目标液力传动系统的散热一般是由传动油在冷却器中与发动机的冷却剂交换热量进行。如果发动机的工作温度正常，则系统的散热情况取决于传动油冷却器的状态和通过冷却器的传动元件工作异常，都会产生异常的热量，一般认为变矩器和