介绍Bш-80双端面磨床液压系统改造，解决冷却液易混入油箱导致油料变质、液压系统压力不稳、产品尺寸达不到工艺要求、油路故障率过高且维修困难等问题。

太阳能LED照明系统的发展在很大程度上受到了散热问题的影响,将半导体制冷技术应用于太阳能LED照明系统解决系统的散热问题是一个新思路。本文在对半导体制冷技术原理分析的基础上,针对太阳能LED照明系统,采用基于微控制器的半导体制冷系统来解决散热问题。实验证明,半导体制冷系统对解决太阳能LED照明系统散热问题具有良好的效果。

液压闭式回路以其能耗低、结构紧凑并容易实现无级调速等优点,广泛应用于工程机械及工业液压系统中。但由于闭式回路油箱一般较小,油液循环较快;又因为马达和油泵壳体所承受压力低,冲洗油路要求畅通无阻,使得闭式系统散热成为一大难题。该文介绍一种新型的冷却装置,既能产生很好的冷却效果,又不增加冲洗油路背压。

汽车冷却系统前端进气量直接影响发动机舱的散热性能和气动阻力。针对某安装主动进气格栅(AGS)的乘用车在高速与低速行驶工况下,发动机存在过度冷却与过热等问题,采用计算流体力学(CFD)方法,分析了不同工况下,格栅进气角度与风扇转速对前发动机舱流场的影响;建立了格栅角度与风扇转速优化匹配的准则与方案,并通过匹配实例仿真和实车实验,对匹配方案的实际效果进行验证,结果表明,该进气模块匹配方案能满足极限工况下的散热需求,百公里油耗降低0.166 L。

系统性的对华锐1.5MW整体机舱的密封及散热进行讨论,将局部和整体进行结合分析影响散热的原因和改善散热效率的方法。

随着科学技术的迅猛发展,高热流密度器件被广泛应用于国民经济的各个领域之中,为了确保高热流密度器件的可靠运行,对热控系统的要求也越来越高。本文对典型高热流密度器件散热技术的基本原理、基本流程以及国内外的研究现状进行了介绍和分析。

针对飞机液压系统温度过高产生的危害问题，分析了飞机液压系统油温升高的原因及影响因素，介绍了飞机液压系统温度控制的方法。

阐述了液压系统中产生热量的来源 ,给出了液压系统中压力和流量的机械功率和热功当量以及被传导的热量计算公式 ,以此确定系统散热方式。

液压闭式回路以其能耗低、结构紧凑并容易实现无级调速等优点，广泛应用于工程机械及工业液压系统中。但由于闭式回路油箱一般较小，油液循环较快；又因为马达和油泵壳体所承受压力低，冲洗油路要求畅通无阻，使得闭式系统散热成为一大难题。该文介绍一种新型的冷却装置，既能产生很好的冷却效果，又不增加冲洗油路背压。

全面分析了液压系统在工作中发热现象的产生机理冷却器的种类及使用原则重点介绍液压系统中热平衡中系统发热量计算方法及加热器、冷却器的相关计算方法。